Mercedes S400cdi W220 2001g

[Bundes]

ОШИБАЕШЬСЯ ТОВАРИЩ! Инфа на форуме лежит с конца 2009 г. в общем доступе. В моем городе как минимум 7 человек знает, что и как. А поток приходящих машин с данной проблемой до сих не упал. Да и не стоит так переживать! Какая разница на каком форуме чел найдет эту инфу на том или на этом.

[adikk]

Нужна помощь или идея с таким-же блоком на 4,0CDI S220. Изначально блок ругался на питание - ошибка 2001 Машина заводится, чуть работает и глохнет. Оказался дохлый большой кондер 330*63. Нашел нужный поменял - все ОК, на всякий случал поменял все остальные (220*35, 2 22*35, 4,7*35). Сейчас ошибок нет, заводится, газует - хорошо. Но как только дашь полный газ под нагрузкой - выскакивает ошибка 2001 - неисправность импульсного преобразователя, машина не глохнет но переходит в аварию.. Перемерял тестером все кондеры - в норме, большой показывал чуть меньшее значение (где-то 310 в место 330) - запаралелил и поднял до 330. На всякий случай махнул кондеры еще раз (один вышел со строя за 5 мин - может брак, или дешевый китайский производитель) - то-же самое. Думаю, что при максимальном открытии форсунок чуть проседает на них напряжение и блок пишет ошибку. Может ли быть дефект форсунок? Никто с таким не сталкивался?

[nickbet]

прозвони форсунки, на короткое на массу, на сопративление,

такое было, тоже кондеры перепаивал, управляющие транзисторы и тд,
в итоге всеравно поменял блок и все поехала

[Daniulis]

Продолжу, может кто подписАл номиналы всех конденсаторов, та же самая ошибка, блок уже побыл в Германии, там его ремонтировали, пришел обратно вот во таком виде...

GL down.JPG

GL up.JPG

... но это непомогло, начел отмывать, отмылось со всеми номиналами. Знаю только что большые кондера там 820mf и 330mf, ну и то что на фото.

[Master benz]

Те что меняю обычно я: 2 фотка левый верхний угол, с право возле большого 220uf 35v, тот что поменьше 22uf 35v и с другой стороны в этом же месте 22uf 35v и второй поменьше 4.7uf.