Cartools

Ошибки
01044(35-00) control module incorrectly coded
00575(11-10) intake nainfold presure control limit not reached intermittent
по последней есть такое описание:
Possible Symptoms
Sudden complete loss of Power
Reduced Power
Possible Causes
Hoses incorrect connected, disconnected, blocked or leaking
Pressure Unit for Turbo Charger defective
Solenoid Valve for Boost Pressure Control (N75) defective
Possible Solutions
Check Hoses
Check Pressure Unit for Turbo Charger
Check Solenoid Valve for Boost Pressure Control (N75)
Check Basic Setting > MVB 011
В итоге толи не додув, толи передув, выше 2 тыс оборотов тахометр не поднимается, коробка щелкается только при ручном режиме.
Попытка изменить кодировку не приводит к успеху.
Говорят что должна быть кожировка 01301
Может кто знает как руками ее положить в еепром?
И как это проверить, как расшифровывается абривиатура? Check Basic Setting > MVB 011

А мож перед тем как лезт в епром проверить егр, мап, шланги? По ошыбке проблема или в турбине или в шлангах, грязний добитый мап, короче програматор в сторону инструмент в руки.А BASIC нужно проверит в MVB011 ЕТО в идёш в отображение параметров в 011 блоке и смотриш что там.
счёлкаеш на go to basic setings и вперёд. Ну в любом случии нужно поравить то что сломанно снаяло а т. у тебя беда в механика а не в електронике.

VCDS > Select > 01 - Engine > Basic Setting - 04 > MVB 011 > Start (On/Off/Activate)
Както так...

Вторая ошибка промежуточная, от этого в сервисный режим уйти не должен. Скорее всего это от кодировок. Напиши код движка, посмотрим что там с кодировками.

Турбина новая Гаррет у оф. представителей куплена, ТНВД бу контракт, трубки все гуд, автошка приехала с дружественного сервиса где с электроникой дружат по слабже, а по механике очень хорошо.
мотор AFB

Пиплы никто не сталкивался с проблемой кодинга ?

Под этот моторник правильно 01001(автомат)01002(мануалка)01004(автомат-кваттро) WSC 02325.(мотор AFB моторник 4b0 907 401 e)

Значит у меня все правильно, спасибо, железо поковыряем. А где смотреть такие данные Elsa?

Может прочитать кодировки в других блоках,01044 неспроста лезет.Но 00575-по симптомам явный недодув,отсюда и смотреть надо

Вот ешё про кодировки http://www.audi-portal.com/ru/diagnosti ... 534.html#1

Ещё один источник http://www.netech.dk/index.php/ecuuk

Сталкивался с тем что VCDS не мог поменять кодировку (10.6 кажись), приходилось делать другой версией или VAS5054.
По собственному опыту вероятность наличия дырки в интеркулере, лопнувшего патрубка на интеркулер, слетевшего вакуумного шланга на какой-то из элементов системы, пробитой мембраны на егр или заслонку - 99,9% Дымогенератор в руки и вперёд...
Ах да, ещё встречаются ебуч@е клапана pierburg и неработающие вакуумные насосы