Cartools

Всем привет.Ошибка Р2001 и глохнет на холостых на холодную.Полазив по сети нашёл,что проблема в одном из электролитов в моторнике.Заменил все электролиты в том месте(4шт)-без изменений.Подогреваю в месте между двумя электролитами(стабилитрон Y2)-начинает работать.Заменил стабилитрон-без изменений.Может,кто сталкивался?Авто специально стоит в неотапливаемом гараже

Starquest wrote:Ошибка Р2001

И все должны броситься кто в гугл, кто в автодату, кто в WIS смотреть что значит этот код. Это высокомерие или отсутствие здравого мышления при создании темы.

Если дефект пропадает при нагреве, стало быть нагревается еще что-то помимо того что очевидно вам. Ищите что или меняйте блок.

Starquest wrote:Всем привет.Ошибка Р2001

Starquest
При всём уважении П коды меня тоже раздрожают особенно когда етот долбаный П выше 1900... Короче мы да... знаем что ети локи валятса и их меняют (честно ко мне етих трупов мало приеззают=обычно помоложе звери так что менять неприходилось самому) ну описание кода хотелось бы тоже услышать а то с етими трупами что попадалось то разношеная цепь ГРМ (она там километровая) или датчик колена..... Про блоки умешые слыхал от коллег ну поскольку ваш П код мне ничево неговорит а гуглить тут дома у кружки пива несобираюсь то потрудитесь описать пояснее. (про П коды если что то на разных авто и марки авто всё что выше 2000 оно неунифицировано- разное значение на разные звери.

Р2001-A\D converter fault.Виноват,однозначно,блок.Причём нескольких секунд точечного нагрева(на станции 90гр)хватает,чтобы ошибка изчезла и авто заработало нормально.Вот,только что именно-загадка,вроде всё в этом месте поменял,кроме танталовых кондёров

Starquest wrote:Р2001-A\D converter fault. Вот,только что именно-загадка

В ошибке написано что "выходит из строя". Найди на плате АЦП, скачай даташит, зарисуй схему, обмерь и думай.

Как внутренности выглядят?

Фото из сети,но мой блок такой-же

А что за камень туто?

Моторолла 908AZ60

Так это, не может быть причиной?

Нет,камень не виноват.При небольшом точечном нагреве между электролитами(на верхнем фото)блок работает исправно.Подозреваю междуслойную трещину(без разницы,с какой стороны греть,причём грею минимально)

Аналогичная проблема.Сегодня с утра притащили такой же гемор.Висит ошибка P2001 проверит опорное напряжения. Стираешь её, заводится на 3 секунды и опят глохнет и снова появляется ошибка. Начну для начало с кондёров о результате отпишусь.

Вобщем у меня была проблема в кондёре тот который с другой стороны 22mf35v. При его проверке он был вполне вменяемый , но после того как я на него дунул фризом (-67) ёмкость его упала а ESR вообще зашкалила. Поменял я все 3 для уверености. Сегодня утром с пол пинка завелась.
Starquest если есть интерес у меня есть блок с номером A 628 153 09 79

Победил и я этот блок.Проблема была в самом большом электролите.Тот,что 330mf 63v

А это значит что всем электролитам кирдык.

Так они все и поменяны

Starquest большой кондёр нашел именно такого размера?

Не нашёл,специально позавчера в Ригу ездил-нигде нету.Прихимичил,какой был

Была похожая проблема но геленом, помогло решение - http://g-class.ru/forum/forum_posts.asp ... trol-visit

Маладцы! Распиздели всю инфу клиентам!
Считайте что это был последний S400 cdi что вы ремонтировали!