Cartools

Skoda Octavia 1.9 TDI PD 2007

Привезли ЭБУ и рассказали:
Ошибка Turbocharger boost pressure SENSOR: High voltage.
При этом по актульным ~2500 mbar в зависшем состоянии на любых оборотах двигателя, а также со снятым разъемом сенсора. Но говорят изредко приходит в норму и показывает как надо. Со снятым разъемом ошибка на Open circuit не меняется.
От сенсора поступает сигнал 1.7В-2.4В на 78пин ЭБУ. На печатке это дело идет через резистор 22кОм и заходит под MPC562, видать на внутренний АЦП. Ну и конденсатором поддерживается, его проверял не пробит.

1) High voltage похоже на - отошла земля внутреннего АЦП модуля или внутри камня что-то стреслось. Вот думаю ребол родному или замена камня ? Нашел на дигикей MPC562MZP56 вроде есть у них.

2) Программируемой флеши в 562 серии нет. Выходит без програмирования купил и запоял ? Все преднастройки из флеши выносной тянит выходит..

Фото, ну и дамп (зачем-то) в приложении.

выскажусь за реболл

если проц "повело" - ребол поможет на несколько дней.

kulibin wrote:если проц "повело" - ребол поможет на несколько дней.

Имеете ввиду повело плату от разборки ? Как бы будет натяг и по истичению нескольких 10-ов циклов нагрева-остывания шары могут начать отходить (мысли в слух). Хотя от разборки могло и проц и плату.. в общем ребол родному для начала попробуем-с.

Мне кажется достаточно залить флюсом без смывочным и прогреть со сдвигом, не поможет тогда уже ребол.

Ребол не помог, тоже самое осталось. Люди нашли БУ блок, подкинули - тоже самое. В результате начали по-новой искать проблему в авто и нашли полу-отгнивший пин в разъеме датчика давления турбины. Видимо пин - масса идущая от ЭБУ, отсюда и High voltage. Вот так вот, банально.

Да и, что вводит в заблуждение и как бы не должно так быть, при снятии разъема с сего датчика ошибка не менялась на open circuit, оставалась high voltage, появляется только open circuit по датчику ТЕМПЕРАТУРЫ воздуха ибо они в одном корпусе. Вот это и натолкнуло на неисправность ЭБУ. Программная недоработка, как бы.

Стандартная проблема этих машины смотри проводку, гофрой перетерт сигнальный провод.

autolocksman wrote:Да и, что вводит в заблуждение и как бы не должно так быть, при снятии разъема с сего датчика ошибка не менялась на open circuit, оставалась high voltage, появляется только open circuit по датчику ТЕМПЕРАТУРЫ воздуха ибо они в одном корпусе. Вот это и натолкнуло на неисправность ЭБУ. Программная недоработка, как бы.

не факт. может там кроме того что провод отвалился, еще и столько зелени в разъеме, что питание на сигнал прошибало - вот и высокий уровень постоянно....

Недавно бензин 1.6 2007 делал.Ошибка типа низкое напряжение питания на одном из сенсоров электронной педали газа.
Проверяю опорное на потенциометрах - 5вольт и 2 с копейками второй.Закружился,засуетился,звонить,даже осцил подтянул.Разобрал эбу,все в поряде.
По итогу МАП сенсор после мойки как оказалось замкнул и присадил 5 вольтовую линию,так она кроме него и один из сенсоров питала.А ошибка только по педали...вот так