Cartools

Один автолюбитель присрал мотор М42 на Е30 кузов. ЕВС и ключа как всегда не оказалось, я не долго думая залили безимовую прошивку в моторник 0 261 203 590. Мотор завелся и нормально работал, но не долго, через минут 15 заглох. Изначально пропала искра на 2 и 4 цилиндрах, потом начали сходить с ума релюхи, а потом моторник перестал подавать признаки жизни. Вскрытие показало что частично померла 27с256. Заменил микруху и панельку и моторник частично ожил. Но правильной искры нет, в лучшем случае только циклическая искра в 1 и 3, в худшем искра бъет от фонаря и постоянно щелкают релюхи лямбды и бензонасоса.
Натолкните на правильную мысль? Что ей не хватает, ПЗУ не правильно работает или датчик колена так себя ведет? По сути моторник начал хоть как-то работать только после замены панельки, хотя и родная вроди неплохая была(Запаивать пока не спешу). Как себя ведет датчик колена на этом моторе?

Посмотреть может чего по кодам неисправности скажет..

В момент когда все это происходит, релюшки в разнобой, цилиндры в разнобой.. посмотреть питание на ЭБУ и 5В внутрях ЭБУ, не прыгает ли уровень.

Че там еще.. Ну и осциллограммы коленвал/распредвал можно поснимать, для прикола.

Питание в норме. Ошибки не смотрел так как Х431 крякнул, а больше нет чем этого корча читать, завтра возьму у кого-то. По какому сигналу этот мотор включает бензонасос?

Зачем X431, вон скрин сверху из автодаты, я старался, делал..

Zaveruha wrote: По какому сигналу этот мотор включает бензонасос?

Ну по зажиганию подкачка на пару сек, а далече от прокрутки мотора, анализируя сигналы датчиков вращения валов..

autolocksman wrote:Зачем X431, вон скрин сверху из автодаты, я старался, делал..

Я по лампочке не пойму рвется связь или датчик колена фигню показывает.

Не помню как там было то на этом движке, но если считыватель стоит спереди на шкиве коленвала, то проверь на биение.
1 мм тудысюды - это уже много. Да и датчики эти уходили в прошлое частенько. Должен прозваниватся, порядка килоом кажись.

Girts wrote:Не помню как там было то на этом движке, но если считыватель стоит спереди на шкиве коленвала, то проверь на биение.
1 мм тудысюды - это уже много. Да и датчики эти уходили в прошлое частенько. Должен прозваниватся, порядка килоом кажись.

Биение там точно есть. Блин, нашел себе головняк на ровном месте, инжекторами принципиально не занимаюсь, а тут отказыватся уже не красиво.