Cartools

VW Touran 2009 1.4 TSI
Парни, подскажите где на этого зверя раздобыть описание блоков измерения. Вкратце проблема - отсечка на 3000 об, ругается на датчик давления и температуры который стоит сразу после механического компрессора. После очистки неисправностей - на ХХ ошибка не появляется. Обороты до отсёчки - неисправность появилась. Всё бы хорошо, да только таких датчиков на этом моторе 3 шт - после компрессора, после турбо и во впускном коллекторе. Не могу их различить в лайф-дате.

З.Ы. На что следует обратить внимание на этих моторах? Ранее не сталкивался с этим мотором...

В VAS есть описание блоков измерения. Там и где что стоит иногда разрисовано.
Ну и ELSAWIN.

Движки 1,4 бывают разные. Попробуй это. Или уточни. MED17 или 7, обозначение двигателя.

Нет штатных средств. От сюда и вопросы
Просто логика подсказывает что скорей всего проблемы с наддувом мех. компрессора - здесь как вариант неисправность компрессора или заслонки. Вот к примеру, я писал выше что сдвоенных датчиков температуры и давления на моторе - 3 шт. По описанию блоков измерений - не могу различить их показания(с давлением внутри коллектора всё ясно).
У кого-либо есть опыт ремонта этих моторов?

Не знаю как на фольце, но на мерседесах чтобы компрессор вышел из строя разом это уму не постижимо.
Он гораздо быстрее загремит лопостями =)

Второе заслонка по-любому контролируется которая перепуск делает.
Потому либо не герметичность, либо датчик. Посмотри все разъемы у них часто ломают и визуально он вроде как вставлен а фактически нет.

Третье посмотри приводной ремень на компрессоре.
Проверь муфту включения компрессора. Там если память не изменяет компрессор включается как и на старых кондиционерах.
Но я могу ошибаться =)

Насчёт муфты - именно так. Будем проверять.

Ну и чем закончилась эпопея ?
Недавно боролся с такой мотор сложный до 2500 компрессор, с 2500 до 3500 компрессор + турба, свыше 3500 турба =)