Cartools

Вот имею личную радость, VW Transporter T5, 2.5TDI, движок AXE. Доволен конечно, только вот беда, регулярно трескается выхлопной коллектор, скажем так каждые 20-30 тыс км, снимать его, заваривать и ставить обратно уже желания нету, новый не из дешевых, купил бы, но дело не в том, полистав интернет вижу что проблема эта у многих владельцев этого зверя группы волксвагена, потому что коллектор не чугунный. Так что при моей дурной натуре давить на газ, и при тюненой прошивке в мозгах у моего железного друга, новый коллектор после несколько десятков тыс км, превратился бы в дуршлек, как и старый. Одна компания "тут" , предлагает выход, чугунный коллектор без гибкой гофры соединение с турбиной (которая тоже отрывается), а с соединителным кольцом в место гофры, который, если верить им, нетрескаетса. Цена чуть больше оригинального, но вот отзывов не где не слышно.
Кто нибудь, ставил, слышал, видел коечто подобное, или может советы у кого есть по круче?

Наконецто заказал и поменял, модифициробаный чугуный. Первые 20км вроде все ок, процес прошел не без танцев с бубном, пришлось коечто подкоректировать, даже чють шлифануть алюминевый корпус турбины. Продавец писал что все должно быть ок, но это наверно на 96kW, а у меня 128kW, и турбина никак не хотела встать на место, упиралась верхней части раковины в колектор, вот и пришлось шлифануть. Надеюсь все будет в порядке, и позабуду про этот косяк инжинеров концерна VW на всегда.

Daniulis wrote:. Так что при моей дурной натуре давить на газ, и при тюненой прошивке в мозгах у моего железного друга, новый коллектор после несколько десятков тыс км, превратился бы в дуршлек, как и старый. у кого есть по круче?

Идея одна. Менять на новый. Не другой со свалки а новый. про твой чюгунный нескажу так как ето мне вообсче хуйня какая то. Заваривать старый при таких колебаниях бесмысленно. Лично я бы пошол нановый оригинальный. а какая радость у тебя с чюгунным будет - посмотрим- дай знать

Новый 540 евро, и будет тот же самый жестяной, который начинает трескатся уже через 30-40 тыс. км. Ну не так что у каждого, но интернете полно топиков про эту проблему, не зря они с 2007 года поменяли структуру колектора, но увы мне этот неподходит, так как с 2007 пошли DPF. У 1.9 этой проблемы нету, а вот 2.5 и транспортеры и туареги страдают.
После каких 10000км раскажу что и как

Привет
Прошу прощения ,что вклиниваюсь в чужую тему .
Ищется прошивка блока 070906016AJ 2,5TDI AXD под Х-Prog.
Мой читается, но на диагнозу не выходит

На верняка должно быть, завтра на работе могу взглянуть.

Flash and MPC

Мы благодарны концерну wv, благодаря им у нас еще есть работа.

Небольшие отличия во флеши (три блока повторяющиеся) и одна строка в МРС...Не думаю,что из-за этого блок не выходит на диагнозу...

Ashot2009 в вашей влеши чексум не в порядке, хпрог его при записи не правит, берите другой флешер (BDM100, FGTech и т.д) либо правте чексум, либо пишите мой, там все в порядке. Блок будет мерт даже при одном неверном байте.

Привет
Залита была и Ваша флеш, и моя оказалась с нормальным CRC....мертвый. Забраковали проц, т.к. микра 30616 (CAN,K-Line+блок питания) поменяна на новую
Вы не помните какие были ConfA и ConfB в MPC ?

ConfigA 40 40 30 00 дальще FF
ConfigB все FF

Еще раз проверил чексум, да, вроде в порядке, но все равно, что то там не так.

У Вас нету BDM100?

Записал ConfA как надо и.......все заработало.

Так где трабла была, только в цонфиге или еще где нить?

Ashot2009 wrote:Записал ConfA как надо и.......все заработало.

Да, было такое, сначала пытался пмсать BDM-100, он стер флэшь полностью, но писать почему-то отказался, потом Х-прог записал все флэши, кроме конфиг, и блок на диагнозу не вышел... прописал конф А, и все поехало

Daniulis wrote:Так где трабла была, только в цонфиге или еще где нить?

Сначала 30616 , потом шары, потом конфиг А

Danilius тыпро водянные помпы проблему знаешь надеюсь.

Что именно, то что портятся они, или то что трудно их менять?

Дренаж помпы. Трубочка такая по блоку идёт. Забивается с вытекающими последствиями. Пусть лучше на улицу начинает течь.
С этой стороны по блоку идёт трубочка резиновая.
Откручиваешь и чистишь. Если давно не лазил - то хлама будет много...должно быть много. Закупоривает иногда насмерть.