Cartools

Всем привет.Зае...л меня этот FSI.Мучали уже во многих сервисах-без результата.На холостых работает более-менее,под нагрузкой,через полкилометра начинает дёргаться.Чем дальше-тем сильнее,и под конец уже троит и на холостых,в этот момент,если заглушить-заводится с трудом.Заменены ТНВД,фильтр,форсунки,катушки заж.свечи.Ошибки по сбоям искрообразования,давление ТНВД в норме-под нагрузкой около 100бар и совпадаект с расчётным.Форсы хозяин возил в Ригу в Distehnika на проверку-сказали в порядке.Первым начинал троить 3 цилиндр-заменили форсу-проблемма ушла в 1 и 2 цилиндр и так по кругу.Заменили комплект-прогрев на месте ОК,под нагрузкой вообще 3 цилиндра пропадают...Все форсы мертвы???Сколько вольт идёт на управление форсами в этом движке?

Цепь растянутая.....метки уходят. . скоро нх развалитса. и всё начинаетса пропусками зажыгания.... 1.6 и 1.4 ФСИ движки етим страдают. Ето у них норма. У нас комплекты - цепь, звёзды, ппрокладки продаютса. На ДСГ коробке есчё более менее а на механике ети цепи вообсче быстро уходят.

У этого движка нет цепи ГРМ.2 зубчатых ремня:1-основной,2-между рапредвалами.Фазы на месте,дефазер работает в правильном диапазоне

Да... сечиас заметил что в заставке темы написан код движка. Тогда как я понимаю смотрим в сторону впускново коллектора....... Целый интернет завален темами про етот конкртеный движок.

The entire intake system including vacuum valve and potentiometer containing the air flap is what is needed...

Там уже всё проверено-перепроверено...Флап заменён.Сколько вольт питание форсов в этом BAD?Название говорит само за себя

Возможные причины 036131503AA клапан егр дурной конструкции и 036103464T маслоотделитель он -же вкг. Если новые форсунки устанавливались после чистки топливного бака и не загажены.

ЕГР сегодня заглушили-без изменений.А вот маслоотделитель пока не трогали

Тебе же ясно сказали - смотри в сторону впускново коллектора. а именно егр маслоотделителный........ "верили, перепроверили.."