MB 209 1,8 kompressor 2004 год
Posted: 27 Jun 2016, 12:32
WDB2093421F119408 КОЛЛЕГИ ПРИЕХАЛО АВТО не прошедшее техосмотр по выхлопу. СО в реале 3% СН тоже не в норме.ошибки по адаптации смеси. детальное изучение проблемы в которое мы углубились после замены переднего зонда(который оказался не виноват в проблеме) показало следующую хрень. после стирания адаптаций и запуска авто параметры выхлопа в норме (СО около нуля СН около 100) пока не начинается лямбда регулирование, как только включается лямбда она начинает богатить смесь лямбда интегратор уходит в 20% и постепенно начинают меняться долговременные параметры адаптации пока лямбда интегратор уходит к нулям СО при этом улетает к 3%. т.е. лямбда почему то видит бедную смесь, хотя смесь нормальная.внешних прососов нет. предположил, что не держит клапан наддува воздуха в каталик (через него надувает кислород и лямбда видит его как бедную смесь), заглушил на хрен шланг подачи, но ничего не поменялось.глушил со стороны подхода еще холодного воздуха, есть конечно еще сторона после клапана перекрывания этого воздуха там идет металическая трубка может там прокладка сечет, на звук не слышно. но как проверить подход трудный.
само по себе лямбда регулирование происходит но вокруг показателя СО 3 %
может в этом моторе есть какие-то конструктивные особенности где может в глушак воздух подсасывать. подскажите если знаете.там трубка подачи воздуха в глушак идет в блок двигателя и очевидно есть какие то каналы подачи из блока в головку и потом в выхлоп и что-то бывает с этими каналами?
само по себе лямбда регулирование происходит но вокруг показателя СО 3 %
может в этом моторе есть какие-то конструктивные особенности где может в глушак воздух подсасывать. подскажите если знаете.там трубка подачи воздуха в глушак идет в блок двигателя и очевидно есть какие то каналы подачи из блока в головку и потом в выхлоп и что-то бывает с этими каналами?