Cartools

приехала машина мотор N43 не прошла техосмотр, на оборотах слишком большой параметр лямбда. Ошибок нет. едет тетка сказала, что нормально. не троит работает красиво. по параметрам коррекции в плюсе на 17-20%. первичное давление 5 бар, вторичка на хх 100 на оборотах до 150 бар. воздухомер показывает нормально, поигрались с ним (обогатили, обеднили все адекватно показывает). в силу того ,что явных дефектов нет, предположил, что какая-нибудь чипованная или еще с какими вмешательствами, решил перепрограммировать. подключил исту-п, она процесс провела вопросов лишних не задавала, завожу после программирования, и опа ошибка по датчику давления(вакуума) в тормозной системе.
т.е. очевидно легла какая-то не родная прошивка. авто из Швеции.
подключил винкфп прочитал номера прошивок которые были в блоке до этого: 7180426 , 7276381, последняя походу которую уже я впилил 8687868. ну думаю надо ему предыдущую записать, закинул 7276381 , все равно ошибка по датчику вакуума.
коллеги, может кто-то подскажет какой номер прошивки должен быть , чтобы не было ошибки по датчику вакуума.
авто 2007-12 вин А147509

Едик стесняюсь спросить а ошыбка то какая? Если коррекции в плюсе походу в правру проблемы с герметичностю. Как вариант (зная что коррекция под 20) залит ты прошыву ту что нужно, адаптации конешно слетели и по параметсам етот датчик невписываетса даже если он исправный...... какбы так...... исчи дырку

efka wrote:Если коррекции в плюсе походу в правру проблемы с герметичностю

Типа - а может внатуре порванная мембрана на усилителе...

исчи дырку

блин тупанул, ребята датчика там нет физически, забыл об этом написать, запаренный был.
по мануалу он либо на трубке дополнительной висит рядом с усилителем тормозов, либо прямо в шланг встроен, так вот его там нет и до программирования ошибки по нему не было. а после программирования появилась, не пойму как иста-п могла не ту прошивку закинуть.

ed1 wrote:блин тупанул, ребята датчика там нет физически, забыл об этом написать, запаренный был.

А кто бы сомневался, ессно нет его там. О чём собссна оно и ругается.
А какой нибудь чопик, или пробку от шампанского, или сварной шов - тоже неа?
А может не то и не там ищешь?
А на всякий -
https://www.etkbmw.com/bmw/EN/search/se ... CE/34_1617
Изделие номер 11.
Стоит он по деньгам как говорящий. От того может и братья Литовцы (до Тебя!) сочли более разумной мерой выпилить егоного нафик из моторника при помощи скаченного на торрентах винолса или используя правильную прошивку для правильных пацанов от Паулюса.

Однако, имей ввиду, изделие косит только под Auto start/stop function как бы (S1CCA = Yes).
Если пробки внатуре там нет и всё ровненоко, то тады... ну что сказать.... думай, нахера оно там залетело.....

Едик а ошыбка то какая конкретно? Circuit high? Circuit open? ?

на автомобиле установлен вакуумный насос , как на дизеле.
ошибка 002FD3 ДМЕ: датчик разряжения в тормозной системе, сигнал.
не думаю что до этого кто-то спецом удалял датчик из программы, может они бывают в разной комплектации, с вакуумным насосом, и с использованием вакуума из впускного коллектора, и вариант с датчиком, как раз когда усилитель подключен в коллектор.

проблема порешалась следующим образом, на этот автомобиль есть заводская акция по доустановке датчика и перепрограммированию блока, отправил авто в бмв центр где ей должны поставить датчик за счет завода.
а изначальная проблема описана в вдс для этого мотора, у него по заводским характеристикам лямбда до 2,5 из-за послойного прямого впрыска, поедет клиент потом на техосмотр им мозг выносить.