Cartools

Приветы.

Ищу на этот блок EEPROM 95160.

Авто приехало с новым дросселем.

Проблема, собссно, в статической ошибке Р1564 - недостаточное напряжение дроссельного узла при выполнении базовой настройки.
Базовая настройка начинается с движения дросселя и останавливается с ошибкой через пол-секунды. Напряжения датчиков в норме, проводка датчиков и мотора в порядке, укусы куницы в жгуте над стартером исключены. Адаптации в 0 канале сбрасывал.
Перефлешил sgo-шкой блок для инициализации еепром, версия ПО выше, не помогло.

Записал другой еепром с несовпадающего по софту блока - вывалились еще и ошибки по датчикам дросселя и комплектации. Видимо иные значения адаптации нижнего упора записано.

Я бы искал неиспраность в проводаx

Дык разобрал почти весь жгут, там, где наиболее протираемо.

Завтра разберу весь нахер.

Уже и донора нашёл в городе, оставлю на потом.

From my experience with VAG cars - 4 times in last two years I found bad wire to throttle body that was visually without any damage. (Plastic insulation ok, but copper wire inside was broken). All 4 times car was Skoda Fabia with gasoline engine. Location of fault - approx 10 cm from connector to throttle body.
Another story with aftermarket throttle bodies - I got 3 faulty new ones, one was made by JP Group, two were VEMO.

P.S. Sorry for writing in English, have no computer with Russian keyboard at home.

Заслонка - оригинал. Детали из рисовой шелухи и восточных сладостей отправляем менять прямо под магазин. Но эту не мы приговорили... Знаем, что вечные почти.

Как раз от дросселя, до короба кузова все провода проверил, визуально в том числе.

Заметил, что сохраненные значения адаптации к напряжению датчиков дросселя в нижнем упоре немного выходят за желаемый диапазон, который ставит VAS PC при считывании параметров в ведомых функциях в канале 67, по-моему.
Например, для датчика 1 предел 0.46-0.76 В, а у меня по мультиметрам 0.82. Может и погрешность, а может и бред в области хранения значений адаптации...

С 2-мя Марелли на на Ауди А2 и Фабии в один день воткнули тачки с ошибкой по одному из датчиков дросселя. В параметрах 10500% угол открытия. Фабию побороли, Ауди - меняли блок, еепром не нашел. Закон парных случаев.

стесняюсь спросить, с зарядником пробовали делать адаптацию ?

Она на заряднике все время висела.

Вопчем, просадка питания блока после главного реле при начале движения заслонки была причиной. Всем спасибо.

У меня лет 14 назад была похожая петрушка с просадкой питания и ошибкой по дросселю. Только авто было Ауди А6 1998г и замыкало +12 В в моторном отсеке прям в движении по ямам.

сам разьем на дросселе поменяй, беда это у них . и при этом не вычисляется никак. я с гольфом помню несколько дней сношался все вызванивал покругу и в диагональ и как угодно , моторник менял, дроссели другие подкидывал, а в конце концов поменял разьем и все поехало.

Про разъем в курсе. Но у меня... не хватало предохранителя, блок был запитан через какую-то чушь.