Cartools

Всем привет.Вопрос к мотористам...Мотор 30d выдаёт максимальную мощность(235лс)при 4000мин-1,а 35d (286лс)при 4400мин-1.Конструктивно,если верить ЕТК,всё идентично,отличаются только поршня.Получается,что это достигается только засчёт лучшего наполнения на верхах с помощью более производительной схемы битурбо?

Зачем тебе это?
А так, ну... По сути, компрессором можно загнать столько воздуха, сколько надо. До механического предела конструкции....
Снять килоконь с двухлитрового мотора - вполне норм.

Зы: там ещё в какой то момент форсунки отличались. Это типа классическая грабля тюнингистов...

Именно,
в моём случае форсунки идентичны(согласно ЕТК).Это,кстати,прекрасно видно в прошивке,если сравнить карты Duration.А по теме-два,в принципе,одинаковых движка,с одинаковыми валами,одинаковым впуском,но один крутится до 4000мин-1,а второй 4400мин-1.Если разница только в наддуве-подтвердите мои догадки.

Только надув