Cartools

Доброго вечера товарищи! Прошу помощи. приехал месяц назад человек, говорит что засветился "чек". заехал к дизелистам, подключились и увидели ошибку "слишком высокое давление в топливной рампе" и принялись чистить фильтрик на клапане сброса давления. после чистки авто не завелось вообще. поставили другой клапан - та же история. но на сей раз начали гореть предохранители на топливный насос и силовую часть ЭБУ. в итоге притянули ее к нам. Выяснилось что в блоке управления прогорела плата и в оной теперь дырка имено в том месте где приходит управление клапаном. подключилася КЕССом считал дампы с проца и флешки, привезри мозги с другого авто, прошил микропрограму и флеш, ЕЕПРОМ просто перепаял со старого блока. блок опрелелился но обнаружилась проблема с датчиком давления который потом был тоже заменен. Автомобиль завелся ы нормально заработал. машину вернули хозяину. и вот в понедельник человек позвонил и говорит что начала плохо заводиться на горячую, заехал в дизель сервис, там поменяли клапан на б\у и сказали покататься. через пол дня вернулся к ним чтобы померять давление в системе. после замера автомобиль не завелся и появилась ошибка "клапан регулировки давления в топливной рампе (на рампе) короткое замыкание на массу или обрыв цепи. ЛАУНЧ говорит что мозг "заблокирован". проверил все что можно. на ефире машина пытается дергаться. насос качает. давление есть. сигнал на форсунки не приходит. думал иммо глюканул. отшил иммобилайзер совсем. все по старому. куда копать незнаю уже неделю боремся. проводка целая. а вот нового клапана человек покупать не хочет потому что жаба давит. ну и не уверен что проблема именно в нем. так как у нас такие "весчи" невозвратные.

Тяжёлый вечер вчера был ...
Сегодня вроде получше ?
Отредактируйте пожалуйста сообщение , что было читабельно - спасибо !
Особенно - новое предложение ( мысль ) с новой строки !
Не забудьте ещё указать год авто

понял исправляюсь)) Автомобиль Fiat Fiorino 1.3 Multijet 2011 год мозги marelli 6f3
Прошу помощи. приехал месяц назад человек, говорит что засветился "чек".
заехал к дизелистам, подключились и увидели ошибку "слишком высокое давление в топливной рампе" и принялись чистить фильтрик на клапане сброса давления.
после чистки авто не завелось вообще.
поставили другой клапан - та же история. но на сей раз начали гореть предохранители на топливный насос и силовую часть ЭБУ.
в итоге притянули ее к нам.
Выяснилось что в блоке управления прогорела плата и в оной теперь дырка имено в том месте где приходит управление клапаном. подключилася КЕССом считал дампы с проца и флешки,
привезли мозги с другого авто, прошил микропрограму и флеш, ЕЕПРОМ просто перепаял со старого блока.
блок опрелелился но обнаружилась проблема с датчиком давления который потом был тоже заменен.
Автомобиль завелся ы нормально заработал. машину вернули хозяину.

и вот в понедельник человек позвонил и говорит что начала плохо заводиться на горячую.
Заехал в дизель сервис, там поменяли клапан на б\у и сказали покататься.
через пол дня вернулся к ним чтобы померять давление в системе.
после замера автомобиль не завелся и появилась ошибка
"клапан регулировки давления в топливной рампе (на рампе) короткое замыкание на массу или обрыв цепи.
ЛАУНЧ говорит что мозг "заблокирован". проверил все что можно. на ефире машина пытается дергаться. насос качает.
давление есть. сигнал на форсунки не приходит.
думал иммо глюканул. отшил иммобилайзер совсем.
все по старому.
куда копать незнаю уже неделю боремся. проводка целая.
а вот нового клапана человек покупать не хочет потому что жаба давит. ну и не уверен что проблема именно в нем. так как у нас такие "весчи" невозвратные.

Добрый день всем! причина найдена. хозяин признался что снова устанавливали замкнутый клапан давления. проблема в мозгах. будем искать проблему. может у кого есть распиновка разьема 6f3?

https://rutracker.org/forum/tracker.php ... &nm=elearn
Качайте, ишите, там должно быть.
Полюбому пригодиться

В нагрузку подсказка - это ещё в придачу citroen nemo

добрый всем день. причину нашли. мозг умер. хозяин жлобится купить оригинальный мозг. ищет альтернативу и меня ко всему прочему напрягает. по сему вопрос
стояли мозги с номером
51862586
MJD 6F3.H1/HW04P/3549-H196
есть мозги
51846260
MJD 6F3.H1/HW04P/3547-H180
вопрос возможна ли такая замена?
аппаратно ли совместимы эти блоки?

Хардварь по ходу одинаковый, переливай фулл и смотри.
И на будущее, не экономнте денги клиента, будете жалеть, шлите такого по дальше.

Всем спасибо за участие в решении проблеммы. Решилось все заменой мозга на аналогичные с иденичным номером.
может кому пригодится, прикреплю дампы с блоков. в архиве целый и разбитый дамп считаные КЕССом и EEPROM.
Прошу сильна тапками не кидаться так как на Вашем форуме я новичок. еще не вкурсе куда выкладывать файлы