Ford Escape 1.5 Ecoboost 2021г USA
Posted: 28 Jan 2022, 21:20
Приветы.
Родной моторник MG1CS017 разбит, не читается, не выходит на связь.
Его иденты:
P/N: LX6A- 12A650-ZA
Версия софта, подтянутая из ETIS: MX6A-14C204-ANE
Обнов нет, скачать нечего.
Донорский моторник имеет одинаковый HW номер
P/N: LX6A-12A650- YA
Дата выпуска - 2019г
Версия софта: LX6A-14C204-ASM
Онлайн дает скачать такой же софт.
Можно ли как-то убедиться во взаимозаиеняемости этих блоков? Или разубедиться?
Дононорский моторник чудит так: если принудительно поставить в нейтраль - все хорошо, только ошибка про невозможность постановки в паркинг.
Если перевести в паркинг, то блок отваливается, сканеры его цепляют, но параметров нет, иденты отдает не полностью.
Остальные модули тоже теряют с ним связь, судя по ошибкам и прочеркам вместо пробега.
Передергиваем зажигание - начинает дергать (парковать?) дроссель, синхронно исчезает питание и опорные напряжения на группу датчиков и соленоидов, которые в трансмиссии.
Делает пять - восемь циклов и затихает. При этом питание и опорное с коробки исчезает.
А подается все на коробку из моторника.
При выключении зажигания на стадии засыпания моторника опять циклы парковки дросселя и вкл/выкл питания на потроха трансмиссии.
Моторник пока не привязан, однако конфиг, вин записаны.
Стоит перевести аварийно в нейтраль - все нормализуется.
Датчик положения трансмиссии (там уже два выхода с ШИМ) проверен осциллом по мануалу, исправен, питание не садит. При переворачивании выходов проблема переходит в положение нейтрали.
Проблема исчезает, если я оба вывода датчика положения трансмиссии отсоединяю от моторника.
Проводка целая, удар прям в моторник, коробка целая, оба кана для отсекания внешнего воздействия отсоединял.
Там пробега 2000 миль...
Есть подозрение, что софт не катит.
Если у кого есть считанные в бенче (флеш+еепром) с идентами родного, vbf, что-то близкое, скиньте, плиз.
Я уже, извините, охуел с ней.
Родной моторник MG1CS017 разбит, не читается, не выходит на связь.
Его иденты:
P/N: LX6A- 12A650-ZA
Версия софта, подтянутая из ETIS: MX6A-14C204-ANE
Обнов нет, скачать нечего.
Донорский моторник имеет одинаковый HW номер
P/N: LX6A-12A650- YA
Дата выпуска - 2019г
Версия софта: LX6A-14C204-ASM
Онлайн дает скачать такой же софт.
Можно ли как-то убедиться во взаимозаиеняемости этих блоков? Или разубедиться?
Дононорский моторник чудит так: если принудительно поставить в нейтраль - все хорошо, только ошибка про невозможность постановки в паркинг.
Если перевести в паркинг, то блок отваливается, сканеры его цепляют, но параметров нет, иденты отдает не полностью.
Остальные модули тоже теряют с ним связь, судя по ошибкам и прочеркам вместо пробега.
Передергиваем зажигание - начинает дергать (парковать?) дроссель, синхронно исчезает питание и опорные напряжения на группу датчиков и соленоидов, которые в трансмиссии.
Делает пять - восемь циклов и затихает. При этом питание и опорное с коробки исчезает.
А подается все на коробку из моторника.
При выключении зажигания на стадии засыпания моторника опять циклы парковки дросселя и вкл/выкл питания на потроха трансмиссии.
Моторник пока не привязан, однако конфиг, вин записаны.
Стоит перевести аварийно в нейтраль - все нормализуется.
Датчик положения трансмиссии (там уже два выхода с ШИМ) проверен осциллом по мануалу, исправен, питание не садит. При переворачивании выходов проблема переходит в положение нейтрали.
Проблема исчезает, если я оба вывода датчика положения трансмиссии отсоединяю от моторника.
Проводка целая, удар прям в моторник, коробка целая, оба кана для отсекания внешнего воздействия отсоединял.
Там пробега 2000 миль...
Есть подозрение, что софт не катит.
Если у кого есть считанные в бенче (флеш+еепром) с идентами родного, vbf, что-то близкое, скиньте, плиз.
Я уже, извините, охуел с ней.