Cartools

Добрый день.

Попал ко мне данный авто после целой кучи электриков, его даже продавали в не заводящемся состоянии. Авто не заводится, стартером крутит, ключи распознаёт, ошибок нет ни в моторном ни в иммо. При прокрутке стартером не включается подкачивающий насос, в данных тоже не виду включения, тестом насос включается. Пока в тупике, нужна подсказка.

Ну а из простого?
Классика из жанра - датчики коленвалов / распредвалов, нее?
Или пропадающий "15"....

По сканеру обороты есть? Давление в рейке какое? Параметр Fuel Cut какой?

насос высокого давления или регулятор давления завис после предельной перегазовки. Попадал на такое .

Girts wrote:Ну а из простого?
Классика из жанра - датчики коленвалов / распредвалов, нее?
Или пропадающий "15"....

синхру проверил, всё ок. блок двигателя во время прокрутки не теряет связь, это я к 15 клемме

Ashot2009 wrote:По сканеру обороты есть? Давление в рейке какое? Параметр Fuel Cut какой?

по сканеру обороты есть, в рейке ничего нет, я же говорил подкачивающий не включается при прокрутке стартером.

сегодня увидел что VIN в моторном другой чем в авто, значит менялся моторный, только не понятно когда. VIN сменил, попробовал привязку сделать перемычкой на полчаса. Ничего не поменялось. Как проверить что моторный синхронизирован?

Глянь блок форсунок - иногда при прикурке его убивают.
Хотя, может это и не твой случай и это только он стоит на 2,0д тойот - хз.
При этом все в норме так же, но иногда вылезает ошибка по форсам ... .

repair wrote:Глянь блок форсунок - иногда при прикурке его убивают.
Хотя, может это и не твой случай и это только он стоит на 2,0д тойот - хз.
При этом все в норме так же, но иногда вылезает ошибка по форсам ... .

2AD-FHV двиг стоит. Тоже с отдельным блоком форсунок. Гиблые они и ошибок не будет.

danis11 wrote:

repair wrote:Глянь блок форсунок - иногда при прикурке его убивают.
Хотя, может это и не твой случай и это только он стоит на 2,0д тойот - хз.
При этом все в норме так же, но иногда вылезает ошибка по форсам ... .

2AD-FHV двиг стоит. Тоже с отдельным блоком форсунок. Гиблые они и ошибок не будет.

И подкачивающий насос не будет включаться?

Там есть специальная процедура "подкачки" (priming). Проведи её, и убедишся работает насос или нет.
Например
https://www.youtube.com/watch?v=m_CbHWj5BOU
Ну и в добавку еще, будет интересно
https://www.youtube.com/watch?v=-Fll5aGK7ls

Daniulis wrote:Там есть специальная процедура "подкачки" (priming). Проведи её, и убедишся работает насос или нет.
Например
https://www.youtube.com/watch?v=m_CbHWj5BOU
Ну и в добавку еще, будет интересно
https://www.youtube.com/watch?v=-Fll5aGK7ls

я еще в первом сообщении писал , что при тесте насоса от включается. а при прокрутке - нет.

Тоже проходил и замену насоса ,и прокачку ,и накачку и перемычку 20% на насос и 80% на регулятор .
Тоже не было давления ( на техосмотре в пол газанули , как потом оказалось )
Там ещё клапан возле насоса есть , если память не изменяет . Короче, если при тесте с компа или с кнопок возле щитка , до фильтра соляра доходит , можно закачать соляру и забыть про насос , не тут проблема.

Всё решилось. Проблема была чисто по топливной системе. Всем спасибо за помощь.

Spiria wrote:Всё решилось. Проблема была чисто по топливной системе. Всем спасибо за помощь.

Здравствуйте, не подскажите как вы решили эту проблему? У меня идентичная ситуация.