Cartools

ECU BOSCH 0 281 014 208
Авто не зводится,не выходит на диагностику.Со слов клиента после снятия АКБ.Клемы не путали,ну особо и все..
Лампа иммо горит при вкл. зажигания постоянно(нет обмена с ЦКБС).Проводка,датчики, проверены.
На борту ЭБУ имеем MPC562MZP56 и флеш M58BW0160B70T3F епром М95320
Питание на плате ЭБУ проверили,все в норме.
Официалы предположили , что на связь может не выходить по причине рассинхры иммо.
Но я думаю что должен диагностироваться.На столе пробовал соединится по К линии-не выходит.....
Может кто сталкивался с подобной проблемой?

Дебилы эти твои официалы
и ты таким станеш если их слушать будеш
слушаи сюда: прочитаи если можеш флеш - проверим её данные
ну и еепром на всякий случаи - хоть он на диагнозу невлияет
ну и связь там не по К-лине а уже по КАН должно быть в этом году
схему смотри для достоверности

Зря ты так о официалах.Мои грамотные.Помогали не раз.Короче стоящие,уважаемые парни.
На счет иммо, просто предположение вынесли,ну и Я в том числе, как получилось в этом активно поучаствовал.В это конечно никто не поверил, сделали допущение.Просадка по питанию,может зажигание было включено в момент подсоединения АКБ..... и как следствие "мусор" в епроме..предположили примерно так.
Схему взял у официалов,есть и К линия и КАН.Не вяжется не так не так.
С епромкой проблем не станет,с флешем сложнее.Ее только BDM.

по бдм фляш и надо
иначе там хер чё поимёш

Завтра к товарищу схожу,попробуем считать.Сам сего прибора не имею.Нужно приобретать однако...
У тебя есть предположение, что прошивка слетела или какие другие соображения?

Была похожая проблема виновником было просад КАН шины осцыком померяй что там делаеца

Дампы в студии.
КС в норме.
У кого есть мысли на счет.....

пиши

Мой сток и твой-ОК,побайтно идентичны.Может не тот бинарник в архив запаковал?

а ты проверь ещё раз
мне показали что контрольки в фляше биты

оба бинарника идентичны и КС одна и таже.
Как кое кто тут говорит-родной софт не переебан не одним байтом

Sanho wrote:ECU BOSCH 0 281 014 208
Авто не зводится,не выходит на диагностику.Со слов клиента после снятия АКБ.Клемы не путали,ну особо и все..
Лампа иммо горит при вкл. зажигания постоянно(нет обмена с ЦКБС).Проводка,датчики, проверены.
На борту ЭБУ имеем MPC562MZP56 и флеш M58BW0160B70T3F епром М95320
Питание на плате ЭБУ проверили,все в норме.
Официалы предположили , что на связь может не выходить по причине рассинхры иммо.
Но я думаю что должен диагностироваться.На столе пробовал соединится по К линии-не выходит.....
Может кто сталкивался с подобной проблемой?

Ради эксперимента с клиента авто слил прошиву и твою влил, Авто на диагнозу выходит правда ошибка -память компьютера. Это может быть из за того что версии флеши разные, а контрольки еще и в проце есть.

Свою прошиву приложил.

Мое мнение с железом у тебя проблема.

Тоже сегодня об этом думал.Как вариант,драйвер кан линии проверить.
На блоке и К линия есть,странно что и по ней тоже тихо.
Иммо запрос по кан шине проходит.Нужно плату глянуть...
Хотя может у проца к примеру некоторые порты битые....как вариант.
При считывании BDM, КС проверяли, ОК.
Есть мысль попробовать, к примеру блок сделать новым,отвязать.Тогда разрешения на запуск от ЦКБС первый раз не нужно.Теоретически должен один раз позволить запустить авто.Потом заблокируется.Установить запрет на запись в М95320 на область иммо.На некоторых Рено так проходило.
Хоть как то проверить работоспособность блока....

Кто подскажет даташит по микросхеме на фото....

Этот блок очень легко делается новым.

Б/у блок заказали в студию.Придет поглядим.
Новые блоки приходят "незаряженными".Неплохо было бы с нуля блок считать,со склада.Нужно у диллеров будет поспрошать.

Завершу тему.
Прикрутили новоприсланный Б/У.Авто в работе.
Старый оставил для опытов.

как открыть наконечник для прокачки топлива двигателя рено трафик M9R 2.0 кто знает отзовитесь хочу прокачать топливо...

Доброго времени суток!
Авто,год,двигатель,ЭБУ-все то же. Авто купили в таком состоянии, поэтому анамнез собрать не удалось.В конфигурации моторного прописан кондиционер, в реале его нет и не должно было быть, так говорит дилерская база. Кнопка включения кондиционера в салоне почему-то тоже есть. Ее нажатие приводит к логичному запуску вентилятора под капотом. В моторном логичные ошибки по цепям, которых нет ввиду отсутствия кондиционера. Клипом пересмотрел все и вся, но возможности убрать кондиционер из конфигурации моторного так и не нашел. Подскажите в каком направлении искать решение.