Cartools

Всем привет.Выносит мозг Вояджер,мысли кончаются.Вначале начал поддёргиваться при нагрузке,всё это прогрессировало(пропадала искра-дёргался тахометр)В итоге при нажатии на газ авто заглохло вообще.Теперь заводится на 0.5-2 секунды и либо ударит назад,либо просто заглохнет.В моторнике ошибок нет(не успевает набрать)В данных при прокрутке статусы обоих датчиков-ОК,синхра между ними появляется.Моторник и нижний датчик подменяли-результата нет,сигнал по осцилу идёт с обоих датчиков

Осциллом синхронизацию сигнала смотри распред-колено. Бывает flexplate от колена отрывается но не отваливается совсем а немного проворачивается.

Что такое flexplate?Это то с чего считывает сигнал датчик колена?Какой должен быть правильный сигнал с обоих датчиков?Визуально проверить практически невозможно-не подлезть.

Starquest wrote:сигнал по осцилу идёт с обоих датчиков

Осцилограмму с обеих датчиков (одновременно!) в студию. Плавали в этих морях...

Girts wrote:

Starquest wrote:сигнал по осцилу идёт с обоих датчиков

Осцилограмму с обеих датчиков (одновременно!) в студию. Плавали в этих морях...

strogo ty jievo - mnie nravitsa

Girts wrote:

Starquest wrote:сигнал по осцилу идёт с обоих датчиков

Осцилограмму с обеих датчиков (одновременно!) в студию. Плавали в этих морях...

+ много. Надо именно одновременно смотреть

Осциллограммы снимаю с помощью Bosch PMS 100,он не умеет сохранять в фаил.Завтра выложу фото с экрана прибора

Starquest wrote:Осциллограммы снимаю с помощью Bosch PMS 100,он не умеет сохранять в фаил.Завтра выложу фото с экрана прибора

Ээ... это непоможет - экран у того слишком маленький.
Нужен какой то записывающий осцик. Ну хотя бы Powergraph через звуковую карту - и то был бы класс.
Суть в том, что нужно видеть хотя бы 1 полный оборот распредвала на скрине сопоставленный с коленвалом. А это куда больше точек отсчёта чем 256 на допотопном PMS100, который на самом деле больше графический мультиметр чем осциллограф....

Осциллограммы.Сняты autoscope 2 (постолограф)Одна-скрин одного цикла(2 оборота колена),вторая прокрутка стартером,примерно 4 сек.Но чтобы открыть вторую должен быть установлен постолограф

Мда, ну так оно и есть. Собссна как и предполагалось.
Движок - разбираем, и ставим всё по местам.

А что именно?Flexplate?Тестовой осциллограмы не имею

Поделитесь пож-та осциллограммой с исправного движка или подскажите как должно быть-что разбирать?Механик ждёт команды

Это к гадалке. Хз что у Тебя там - шпонку провернуло, коленвал сломался на 3 части или распредвал в дребезги.

А то что наблюдается - явная рассинхронизация. А датчики... ну датчики то ессно живые. Так оно и должно выглядеть, если не некоторый сдвиг по оси времени.

Как должно быть - это Ты сделаешь такой же замер ПОСЛЕ ремонта. На будущее. Коллективу.

Имелась похожая проблема, только менее сдвинута осциллограмма была, вот виновник торжества:


Попутно вопрос, может есть у кого дамп бодика проц HC912B32 (а комплект с моторником вообще красота (3,8 л)), или подскажет кто как победить сигналку штатную, ключ Д/У потерян, катушки на замке нету, горит диод и все 1 й раз заводиться и работает, последующие разы заводиться и глохнет на 4 или 5 раз перестает и стартером управлять. Есть епром с другого блока, заново заливаешь ситуация повторяется, в епроме правиться 1 строка. Машину притянули, блок двиг. меченный, но не вскрывали, вин не родной в двигателе, клиенты уверяют, что работала (но это перекупы) в двигателе вин поправили, но все-равно. Есть какие-нибудь варианты решения, или кто подскажет как предотврати запись в епром левака после заводки? Если поможет с работы принесу скину дампы бодика моторника и приемника ключей

SERG__ wrote:Имелась похожая проблема, только менее сдвинута осциллограмма была, вот виновник торжества:

Вот он, flexplate! Очём собссно сразу и говорили.