Cartools

Разыскиваю схему EHPS электрогидравлического усилителя руля, а именно распиновку датчика руля, на Seat Ibiza, 2003 года, 1.9SDI, елсу так и не поставил, а в других нету. На машине меняли усилитель, сам провод до датчика отрезали, и подсоединили какой то другой, цвет проводов отличается. Может уже и датчику кранты...

оппа...
Там бывают 2 разные системы по тем годам (чисто по аналогии с фольксвагеном, отличаются производители!!!).
Если поставили рейку от другой системы, придётся менять и всё остальное до кучи. Иначе никак. Отличие в рейке - разные датчики, с совсем иным способом крепления и формы.
Вообщем мораль сего такая - если и подсоединишь кое как, то работать всёравно не будет.

Есть датчики 3-ех пиновые, и 4-ех пиновые, вот мне от 3-ех пинового надо.

Вся система работает, только в сервис моде, лампочка горит, руль чуть тяжелее крутится, в параметрах мотор крутится, амперы при повороте увеличивается.

Вот немножко инфы, жаль схемы нету, а так прямо в детский сад подавать можно, все понятно расписано.

Код движка хотябы дай скину оба варианта как до работы доеду. Кста есть ЕЛЗА на рутрекере валяетса...

Я как пониал твоя беда ето распиновка на датчике ну я тоже понял посмотрев на елзы что там провода идут прямо с датчика.... А ведь цвет проводов то обозначен!!!!!

Daniulis wrote: На машине меняли усилитель, сам провод до датчика отрезали, и подсоединили какой то другой, цвет проводов отличается.

Да были бы провода одинаковые... не было и вопросов. Зачем они другой провод подцепили ЯХЗ.

Насчет елзы я в курсе, есть и на дисках у меня, да вот рабочий лаптоп загрузить не хочется. Надо какой нить стационар, и поставить все елзы, мичели, аллдаты...

Сегодня коллега на поло посмотрит, должно быть тоже самое, я думаю что они датчик спалили, но нужно 100% убедится в пинауте.

Двигатель ASY

Вчера привезли старый датчик с куском отрубленного провода, и выяснилось, что Гиртс как всегда прав. Датчики 3-ех контактные, но совсем разные.