Cartools

W164 ML350 2007

Родной модуль сервопривода трансмиссии сгорел в прямом смысле этого слова.
Внутри выносного еепрома нет, контроллер ST10F269. Разобрать без повреждений скажем так - сложно. Нашли Б.У. с таким же номером. Авто заводится, но коробка не переключается. Стар пока не подключал, к машине не ездил.

1) Чем привязать к авторизации запуска ?
2) Если подключить на машину БУ блок, не пропишится ли чего не нужного в другие блоки, аля вход в режим "защиты". На мерсах такого не встречал, но всё же.
3) Инженерка, подключить родной сервопривод что-то вычитать, потом в новую записать. Или из замка прогером чего дернуть, а потом инженеркой в ISM. Но в EZS врятли моторола.
4) горячо обсуждаемый VEDIAMO делает?

фото родного в приложении.

либо новый + scn кодирование
либо в бу переписывай стшку

есть
бу сбросит в дампе статус авторизации и приатачить по новому
или проц раднои читать (ну на худои конец перепоять)

разбирается несложно
дрелью, к примеру, убираешь компаунд по периметру, откручиваешь торксы, и аккуратно отделяешь крышку
проц читается влегкую хпрогом, ноги только некоторые поднять надо
от подключения неродного блока ничего не будет- проверено

antey wrote:дрелью, к примеру, убираешь компаунд по периметру, откручиваешь торксы, и аккуратно отделяешь крышку

Так и разбирал. Отделяешь крышку, а ее снизу держит ось исполнительного механизма, она как бы заклепана в верхнюю крышку. В старом блоке я просто выломал, а так надо отсверливать сверху, но как потом прикрепить ее обратно.

autolocksman wrote:

antey wrote:дрелью, к примеру, убираешь компаунд по периметру, откручиваешь торксы, и аккуратно отделяешь крышку

Так и разбирал. Отделяешь крышку, а ее снизу держит ось исполнительного механизма, она как бы заклепана в верхнюю крышку. В старом блоке я просто выломал, а так надо отсверливать сверху, но как потом прикрепить ее обратно.

шуруп по соредине открути а не оси ломаи

Не заметил! Даже отверткой пытался отковырять с той стороны, думал что заглушка какае-то! Завтра в руинах разобранного блока присмотрюсь внимательней!

Да, сзади саморез держал, отковырять резину и открутить.

Прочитал, записал. Делается без поднятия ног. Точки подключения с обратной стороны вызвонил и разрисовал, чтобы плату не приходилось переворачивать.

Дамп и точки подключения в приложении, если кому-то понадобится
Второй блок читал/писал по точкам - полет нормальный.

Эмуляция еепром в области 0x3DF0..

На последок немного юмора.
Первый блок, который горелый, разбирался методом "отвертки ярости", ибо под конец дня я был голодный и злой.
Ну а второй как говорится по методички.
Разница на фото видна не вооруженным глазом.

Здравствуйте. Спасибо за информацию. Есть вопрос. Также надо прочитать модуль ISM s221.Пробую читать XProg 5.48.Делаю подключение по схеме из этой темы.Внешний блок питания подключил,а считать не получается,ошибка неверный ID проца или не верное подключение. XProgом пользуюсь первый раз,может что упустил.Ноги на проце не поднимал,но по инфе с других тем, удавалось считать и так.Схему подключения перепроверил.Заметил одну особенность,на пине 104 POL4 проца 0.2 в, а на других 140. 77.78 около 4в.Может есть еще какие тонкости в этом не легком деле. Спасибо.

тоже столкнулся с таким траблом, отчитываюсь : рх надо поднимать; и 104 пин на массу, а не на хпрог; +5в с хпрога, а не с внешнего источника, как в мануале пишут