Cartools

ошибка не заучены параметры коробки передач, начинаю обучать нейтралку прогоняет, начинает тыкать первую передачу и останавливается(теч пишет дефект коробки, опком пишет что время на процедуру вышло)
моторы менял, привозил с разборки другую коробку вместе с моторами подключал ее на весу , тоже самое, в том же самом месте. пробовал другой блок подставлять , но именно с таким номером не нашел, а не с таким не дает делать т.к. там мотор другой прописан.
собственно нужно знать, сами моторчики переключения передач все одинаковые, или они только с виду одинаковые? равно как и блоки управления интересует их взаимозаменяемость.
авто мозг сьело, хотя раньше таких была куча и все делались без особых трудностей.

А с корзиной и диском все ок?
В блоке погорелых ключей нету?
Мощности от акб хватает?
Дампы можно рабочие подсунуть на пробу.

Там в течение 4 сек нужно переводить рычаг КПП по требованию программы.
ОпКом 100 проц не обучит параметры коробки. Только теч
Ну это при условии нормального диска и корзины

Почему?
ОпКом делает без проблем, даже "желтый", я всегса им и делал, так как он всегда под рукой.

если сцепление вообще не подключено? там же датчик внутри блока стоит, а коробка отсоединенная от двигателя лежит рядом, что может мешать ему передачи подергать?
темя такая с родной коробкой установленной на авто она останавливается в том же месте как и с подвешенной в воздухе коробкой привезенной с разборки. при чем тут сцепление?
в блоке датчик хода сцепления, когда запускаешь протцедуру сцепление делает вжик(выжимается ) и поехали моторчики адаптироваться, сначала нейтралка прогоняется вперед-назад, потом начинают тыкаться передачи. не думаю что сцепление в данной ситуации вообще имеет значение, блоку главное получить сигнал что оно выжалось.
рычаг надо дергать потом, когда он сначала все передачи перегоняет.
на счет опкома коллега говорит что обучал, но я пробовал и течем и опкомом результат одинаковый на обоих приборах.

Без сцепления или с непрокачанным сцеплением не даст сделать адаптацию. Там ограничение по макс. и мин. ходу. Начинать адаптации надо со сцепления, а не по порядку, как в тече .
Блоки по железу одинаковые, вернее, два варианта - на 1,2 и 1,0 движках - своя, на остальных тоже своя - переписывается флеш и еепром - хочешь - в рукопашную, хочешь - прогером через к-линию. На Мериву ставил переписанный с Астры.
Поддержку ставить обязательно на АКБ и колеса вывешивать.

привезли сегодня еще одну коробку с моторчиками в сборе, подвесил я ее, и все прошло, все передачи прогнались, дошел до момента когда уже надо заводить и адаптировать синхронизаторы, в общем утащили машину менять коробку. сцепление было подключено к самой машине в этот момент. когда закончу отпишусь чем все закончилось.

все сделалось , рассказываю,
сцепление для адаптации скоростей не принципиально, главное чтобы датчик внутри блока выдавал сигнаЛ что оно выжалось.
колеса подвешивать тоже не принципиально, проходит и так.
опком все процедуры сделал( прокачка сцепления, адаптация передач, адаптация точки схватывания)
главное чтобы механическая часть была без поломок, в моем случае был дефект коробки(механический) поэтому и пришлось мучатся.

а опком оригинал?

net kitajec.
peredaci adaptiroval normalno.a vot tocku shvatyvanija ploho.na sledujuscij denj vernulasj.prislosj techem sdelatj.