Cartools

Есть авто после легкого ДТП в сторону задней правой двери. Блокировки по крашу в блоке гибрида скинул. Батарея почти полностью заряжена. Но при попытке включить драйв или заднюю пишет на экране "Condition not correct for shift". Из ошибок в коробке U156D. Читал по этой ошибке TSB, вроди все хорошо. Не знаю уже куда копать дальше?

А как с блокировкой в блоке SRS (по аналогии с Volt)?

Можно по подробней, а то вольта не делал.

C Bolt не работал, но поскольку это Chevrolet, думаю что все аналогично.
Как правило после аварии блокируются две системы-
1- модуль управления гибридной силовой передачей 2 (две блокировки)
2- модуль диагностики и контроля подушек безопасности.
Для сброса блокировки в блоке SRS нужно выполнить сброс команды отключения высокого напряжения после обнаружения столкновения.
Для этого нужно иметь MDI ( или Chipsoft Mid) и GDS2 (у меня на виртуалке).

Вроди бы снял блокировку в блоке СРС, но ничего не изменилось. Делал GDS2 через Вольта и Апмеру, Болта там нет и что-то обновить не получилось. Правда нормально GDSом посмотреть не могу так как постоянно рвется связь. В качестве пастру использую Canriecar.

Canriecar работает по первой ноге OBD разьема?
Bolt 2017 может быть в свежем GDS2. Для этого нужна регистрация и проплата на https://www.gme-infotech.com/info.html.

Не знаю по какой ноге работает, но в режиме пастру вин читает и блоки все видит. Но то ли дрова кривые или по другой причине постоянно с ним рвется связь при работе с машиной. Без машины GDS2 его видит стабильно(показывает напряжение питания), а после коннекта с авто секунд 10-15 и все, нужно ЮСБ передергивать.
ГДС у меня 2016 года, скачал обнову с MHH от Fantomela 2018 года, но когда ставлю с него базу то пропадает кнопка диагностики.

В модуле управления гибридной силовой передачей 2 сняты обе блокировки? (2 и 4 пункты)

Нашел полноценный MDI, поставил GDS 2 2017. Но воз и ныне там. Запускал все, что мог, ничего не помагает. Судя по всему, где-то краш сидит.

Ну- не знаю. Сделал 5 аварийных Волт-ов. Два из них с заменой эбу мотора. Краша, кроме указанных блоков, небыло.

Могу посмотреть через Тимвиувер с нормальным дилерцким логином.......

Поехал пепелац. В субботу я сним извращался как мог и ни в какую, а на выходных постоял с зарядкой на 12 вольтовом акуме и со второго включения зажигания сегодня раздуплился.
Еще раз спасибо за подсказки.

Всем Привет. Задача сделать на chevrolet bolt 2017 простую примитивную противоугонку. Разорвать цепь и вывести в салон геркон под приборку и включать его с помощью магнита. Разорвать штатный предохранитель. Какие мысли по этому поводу,что посоветуете,какую цепь разорвать,что бы система не ругалась и не записывала ошибки?

saxa wrote:Всем Привет. Задача сделать на chevrolet bolt 2017 простую примитивную противоугонку. Разорвать цепь и вывести в салон геркон под приборку и включать его с помощью магнита. Разорвать штатный предохранитель. Какие мысли по этому поводу,что посоветуете,какую цепь разорвать,что бы система не ругалась и не записывала ошибки?

концевик педали тормоза рубай, ready без нее не получишь.

Здравствуйте! Прочел на форуме что вы сталкивались с bolt. У меня какая
ситуация, заменил блок гибридной установки, была проблема что не
идентифицировала лючок по статуса открытый/закрытый. В общем на новом
ошибок нет но передачи не включаются и не заряжается. Такое ощущение
чтотнужно что-то еще сделать а что не пойму. Подскажите пжл