Cartools

Стандартная болезнь этих блоков - попадание жидкости в электронику.
Выходной каскад собран на N-канальном транзисторе ON5296.
Кто чем меняет эти транзисторы?

от какого автомобиля он
чтоб названия темы поправить
а то по поиску потом плохо будет искать
ищим то по названию авто

Авто - FORD C-max.
Я думаю, что на каком авто стоит не имеете значение, поскольку они отличаются программно.

Веталь.
Это ты уже в резину вгрызся???
давай я лучше от пежотов пару штук тебе пришлю..
наковыряешь родных транзисторов
они нах никому не нужны. в основном платы сгнившие

веталь по резине спец !!!!
но только весь вопрос в том что ее там нету !
у нас же форд а не жопе
шли свои запцасти бум грызть ......
а так вообще в москве нашли
завтра заказывать будем

то шо Веталь у вас умный мальчик-- так нихто и не сомневался....

Neodim wrote:Выходной каскад собран на N-канальном транзисторе ON5296.
Кто чем меняет эти транзисторы?

IRL2505 не?

я тоже в данный момент озадачился этим - машина по глубокой луже проехала.
На примете 2 транзистора - IRF2805 или IRL2505. Вот какой из них выбрать? второй по идее лучше. а так куплю какие будут.
Вылетело 2 штуки. на одной платке. брать надо по идее в корпусе ТО-262, но можно сколхозить и с обычным корпусом. так даже лучше будет подпаять сразу к токопроводнику медному.

IRL2505 пробовал - не пошли