Cartools

Приветствую всех!

Приехала машина со следующим дефектом...
Иногда при включении зажигания, "виснет" комфортная CAN-шина - панель приборов не включается, ЦЗ и стеклоподъемники не работают и тд.
При этом во Front SAM, Rear SAM висят ошибки по неправдоподобном сигналу зажигания (B1025, B1032, B1084). Если перевключить зажигание или отключить EZS от CAN-шины, то работоспособность вышеперечисленных систем восстанавливается.

Провода проверены, EZS с номером 203 545 01 08 пропаян, CAN драйвер поменян. Хочу заменить процессор тот который отвечает за "комфорт". Маска родного 1J35D, имеется 3K85K. Всвязи с этим, ищу FULL под эту маску. Прошу помочь!

выложи родные фуллы с номерками с процессоров

Читал ETL'ом только один процессор:

EZS-W203 R2 B3
I220 196698
1J35D
HHCP0044

В правильности считанного сомневаюсь, поскольку программатор "взял" проц только как маску 2J74Y. Как 1J35D прочитать не смог. Ну вот то, что есть...

странно. неправильно вычитан
Можешь попробовать вроде этот твой
Для полноты - должен свой правильно вычитать

Для начала софт подсунуть заведомо рабочий, еепром + флеш.. Полный короче.

если бы автор еще написал, откуда он, возможно, подарил бы такой проц с этого замка

Ringo24, спасибо! Действительно, с твоим флешем и новым процессором (3K85K) замок запустился, но дефект не ушел. Тут я ошибся и написал данные не того проца, а сейчас нужен флеш под него (хочу теперь попробовать заменить его). Прошу выложить, если есть.
Прочитал свой i220 1j35d как 4j74y. В архиве два дампа: в одном только епром, во втором епром+флеш.

сравнивай, но маска другая

Держи еще раз пару

Благодарю всех за помощь! Работа остановилась до получения посылки с новыми процессорами.

Снова всех приветствую! Пришли микросхемы с маской 3K85K...

Итак по порядку...

1) Считываю FULL с процессора i220 (1J35D) - файл i220 4j74y eeprom-flash.zip. Считать получилось только как 4J74Y.

2) Беру с него область EEPROM, подставляю её в дамп darkelektrik - файл i220 full write darkelektrik.zip. Пишу в чистый 3K85K. Потом читаю и получаю i220 full read darkelektrik.zip - замок ключ не принимает.

3) Беру из i220 4j74y eeprom-flash.zip область EEPROM, подставляю её в дамп Ringo24 - файл i220 full write Ringo24.zip. Пишу в тот же 3K85K, потом читаю и получаю i220 full read Ringo24.zip - замок ключ не принимает.

Скажите в чем проблема, FLASH не подходит к этой маске процессора или EEPROM к этой FLASH? Или я может вообще что-то не то делаю? ))

908AZ60(4/2J74Y) и 908AZ60A 3K85K,
все-таки есть разница и байт в байт не пересунешь, может, кто подскажет, какие байты надо поправить под твою маску;
а что в параметрах замках? он на связь хоть выходит?

Просто там всё.Считываешь фулл,сохраняешь в формате S19,потом выбираешь новую маску и открываешь S19.И всё автоматом перенесётся корректно.Я делаю такие омегой,но в ЕТЛ тоже есть выбор формата S19

Прикольно может и не в процах дело
(стукни в асю или скайп раскажу секрет)

Вчера нашлось время позаниматься этим мерсом...

1. Попробовал сделать так как советовал Starquest, слил еще разок содержимое i220, сохранил в мотороловском формате *.s19 и залил в новый 3K85K. Замок не заработал, на диагностику не выходил.

2. Взял дамп Ringo24 и со своим еепром, записал теперь уже в чистый 3K85K. Потом прочитал этот проц и сравнил, то что записалось со своим оригинальным дампом i220. Две первые строки области MONITOR почему-то отличались. Но замок заработал. Однако через некоторое время дефект из первого сообщения проявился.

На этом этапе, эксперименты с EZS думаю прекратить, поскольку оба процессора были поменяны и безрезультатно. Похоже надо лезть дальше: ESL, SAM, ключи...

kremos wrote:На этом этапе, эксперименты с EZS думаю прекратить, поскольку оба процессора были поменяны и безрезультатно. Похоже надо лезть дальше: ESL, SAM, ключи...

А что вообще говорит ведомая диагностика? Может просто САМ-ы видят зажигания, которого нет?

Слыш приятель а мож тебе нужно авто починить а не в замке ковырятса? Задний , передний самы например, блоки водительсково или пасажырсково сидения, плафон - лампа над головой - они все валятса в етом авто и шыну садят..

там в порогах передних дверей колодки с двухпиновыми штекерами can, повыдергивай их по очереди до наступления счастья

Я бы внимательно осмотрел внутренности ключа.

efka, darkelektrik, первым делом проверял дистрибьюторы и отключал блоки исключая их влияние. SAM'ы ругаются на входной сигнал зажигания (вот и полез замок ковырять), при этом аналоговый сигнал зажигания +12В при повороте ключа, имеется. Как-то так ))

Vodik, и на что там нужно обратить внимание?