Cartools

Люди добрые, проинформируйте пожалуйста. Сегодня сделал самый тупой поступок в своей жизни по моему-перепутал полярность. Сам не пойму, как так втупил, как заколдованный ставил на автомате. Вообщем клемма была одета секунды 3-4. В результате получил: не работает правый стоп, левый задний габарит работает сам по себе при заведенном моторе, не работает магнитола и уровень топлива, передние поворотники не моргают оба(только сзади работают), вентилятор печки работает сам по себе даже без ключа (дует всегда), нет зарядки с генератора, не открывается багажник, не работают противотуманки, концевик багажника показывает что он открыт... вроде пока все что обнаружил. Что сделано: проверены все предохранители в САМах и в салоне. Поменян силовой пред в коробочке под капотом, где резервный плюс торчит (ничего не изменилось) Я так понимаю, что попал на ремонт генератора и заднего САМа как минимум. Что еще требуется проверить и где копать, на какой ремонт я еще прилип?

Генератор проверили, рабочий. Подскажите откуда идет возбуждение на него?

Ну тут уже схемы курить надо, может идти прямо с моторника, а может и через driver sam

http://www.sf.nexedge.com.my/
У тебя все данные о машине, тебе лучще знать которую схему смотреть

предохранитель на силовой кабель генератора перегорел.пред впаян в кабель .плюс проверь на генераторе.

предохранитель силовой поменяли. На зарядку это не повлияло

Был у меня такой же автомобиля с таким же траблом... Думаю - задним САМом ты не обойдешься.. Я просто поменял оба - и передний и задний и печали все ушли. Ремонтировать их после такого атомного взрыва - ну просто, мягко скажем, нерентабельно. Думаю, процентов 99 всех драйверов улетело. И еще хрен знает что. Если, конечно, аккум не совсем покойник и не затормозил эту безобразию и полной переполюсовки 12 вольт не получилось. Генератор возможно тож ушел в страну прое.. вещей.. Почему ты исключаешь такой вариант? Могло и крякнуть..

ЗЫ - перечитал твой пост - сорри - не заметил - ты не прикуривал, а тупо клеммы перепутал.. Ну тады все, что я рассказал - совершенно правда.. Хоть и горькая. Клиент так же сделал - сунул аккум с клеммами не на ту сторону и кирдык.

jevgensolo wrote:Был у меня такой же автомобиля с таким же траблом... Думаю - задним САМом ты не обойдешься.. Я просто поменял оба - и передний и задний и печали все ушли. Ремонтировать их после такого атомного взрыва - ну просто, мягко скажем, нерентабельно. Думаю, процентов 99 всех драйверов улетело. И еще хрен знает что. Если, конечно, аккум не совсем покойник и не затормозил эту безобразию и полной переполюсовки 12 вольт не получилось. Генератор возможно тож ушел в страну прое.. вещей.. Почему ты исключаешь такой вариант? Могло и крякнуть..

беда беда... думал может хоть задним обойдусь.. Генератор сняли, проверили, всё рабочее. значит не поступает сигнал, где его искать? в переднем саме? или в приборном щитке?

cheburashkin wrote: беда беда... думал может хоть задним обойдусь.. Генератор сняли, проверили, всё рабочее. значит не поступает сигнал, где его искать? в переднем саме? или в приборном щитке?

Одному человеку хотелось удач и везения в жизни, но он был ленив и ничего сам для этого не делал. Зато каждый день ходил в церковь молиться статуе своего святого и просить об этом. Прошу… прошу… прошу… Однажды статуе надоело слушать бесконечные просьбы этого человека, она ожила и сказала: «Послушай, если ты хочешь выиграть в лотерею, то потрудись хотя бы купить лотерейный билет».

Чебурашкин, ну от куда нам знать, ты потрудись хотя бы номер кузова написать.

Ну ламна, друг Данила, в честь праздника всех Православных посочуйствуем горю.. Ты же солидарен с Православными?

Вот классический вариант из Автодаты - 2001 год 203 кузов.. И года тож мы не знаем... Но - СЛАВА АВТОДАТОВЦАМ - не поленились и на все виды двиглов нарисовали варианты.

А35 - ECU движетеля
А11 - передний САМ

ох, про вин то я забыл. WDB2030451F176178. двигатель 111.955. За схемку спасибо, да и вообще за помощь. Проверить смогу только через пару недель, уехать надо 11 числа

в общем имеем следующее ) зарядку восстановили, нашли пред в кабеле плюса от гены. Задний Блок SAM купил новый, поставил, проблемы ушли частично. Остались: передние повороты, противотуманки и омыватель. Они управляются передним самом? или откуда? Не показывает уровеньтоплива, но тут как я понимаю надо адаптировать новый блок к старым датчикам, верно?

cheburashkin wrote:в общем имеем следующее ) зарядку восстановили, нашли пред в кабеле плюса от гены. Задний Блок SAM купил новый, поставил, проблемы ушли частично. Остались: передние повороты, противотуманки и омыватель. Они управляются передним самом? или откуда? Не показывает уровеньтоплива, но тут как я понимаю надо адаптировать новый блок к старым датчикам, верно?

Дык, питалово-то на генераторе надо было в первую очередь проверить.. И ушли бы все сомнения и печали..

передние повороты, противотуманки и омыватель - меняй передний САМ, я ж писал - при такой катастрофе он врят ли выжил. Для чистоты эксперимента вызвони провода от вышеозвученных девайсов - 99 процентов в этот ящик уходят.

Уровень топлива - а ХЗ, надо по схемке позырить... Но вообще-то, если не изменяет память, калибровка датчика топлива делается в щитке приборов.. Посмотри в нем живые параметры - должен казать, сколько палева там осталось, оттуда делай выводы, кто врет - датчик, прибор али еще чего..

Болшенство проблем относйятса к переднему саму. А вот уровень топлива ето уже задачя заднево сама. ЕВО недостаточно просто поставить на авто - кодировки нужны.

jevgensolo wrote:

cheburashkin wrote:в общем имеем следующее ) зарядку восстановили, нашли пред в кабеле плюса от гены. Задний Блок SAM купил новый, поставил, проблемы ушли частично. Остались: передние повороты, противотуманки и омыватель. Они управляются передним самом? или откуда? Не показывает уровеньтоплива, но тут как я понимаю надо адаптировать новый блок к старым датчикам, верно?

Дык, питалово-то на генераторе надо было в первую очередь проверить.. И ушли бы все сомнения и печали..

передние повороты, противотуманки и омыватель - меняй передний САМ, я ж писал - при такой катастрофе он врят ли выжил. Для чистоты эксперимента вызвони провода от вышеозвученных девайсов - 99 процентов в этот ящик уходят.

Уровень топлива - а ХЗ, надо по схемке позырить... Но вообще-то, если не изменяет память, калибровка датчика топлива делается в щитке приборов.. Посмотри в нем живые параметры - должен казать, сколько палева там осталось, оттуда делай выводы, кто врет - датчик, прибор али еще чего..

ох, так не хотелось еще на 20000 попадать, пойду заказывать, не хочу этой дрочкой с ремонтами заниматься, сними увези привези, машина не пойми где будет стоять, да и не факт что восстановят. датчик похоже надо старом адаптировать, где то слухи такие ходят. Насчет печки у меня сомнения, дует даже без ключа на максималке всегда. Вот кто сошел с ума? климат или регулятор оборотов? климат вроде на заслонки откликается и на кнопки реагирует... Кроме оборотов вентилятора

efka wrote:Болшенство проблем относйятса к переднему саму. А вот уровень топлива ето уже задачя заднево сама. ЕВО недостаточно просто поставить на авто - кодировки нужны.

адаптацию через стар делать?

cheburashkin wrote:Вот кто сошел с ума? климат или регулятор оборотов? климат вроде на заслонки откликается и на кнопки реагирует... Кроме оборотов вентилятора

Так посмотрите схему. На пути ЭБУ климат -> вентилятор может встретите какого-нибудь ежика-регулятора с трансом внутрях который пробило.


По-поводу Стара и адаптаций - пробуйте.
Не получится - welcome с конкретным вопросом на форум.

autolocksman wrote:

cheburashkin wrote:Вот кто сошел с ума? климат или регулятор оборотов? климат вроде на заслонки откликается и на кнопки реагирует... Кроме оборотов вентилятора

Так посмотрите схему. На пути ЭБУ климат -> вентилятор может встретите какого-нибудь ежика-регулятора с трансом внутрях который пробило.


По-поводу Стара и адаптаций - пробуйте.
Не получится - welcome с конкретным вопросом на форум.

ок, ежик регулятор стоит прямо на станции мотора с крыльчаткой. попробую это все дело поменять, осталось найти

Датчик успешно адаптирован Старом, осталось поставить передний САМ. там тоже кодировать что то надо??