Ford Ranger 2004 2.3L USA

[Mr_Fix]

Все выше написаное конечно правильно... А если Форд приходит раз в год?

P.S. По теме, как я смыслю:
a) ключей должно регистрироваться два;
b) код производителя должен быть равен 01;
c) в зависимости от года и модели есть нюанс с P1.

P.P.S. Приучить ПРАВИЛЬНЫЕ ключи (на EEC-V) можно просто манипуляциями с EEPROM, читать ключ при этом совсем нет надобности... как и пользоваться какими-то волшебными диллерскими приблудами...
Но!... При этом читать вышенаписаное - ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!...

[Mr_Fix]

Забыл сказать...
Форд правильная контора! Ключи, привязаные к авто, не лочат. А посему - БУ ключи возможны к повторному использованию.

[Mr_Fix]

И еще один совет автору топика - если нет возможности найти 4D с кодом производителя = 01, можно применить 80-ти битный DST+ с таким кодом (так называемый 6F-60). При этом P30 должна быть = 46 00.

[Girts]

можно применить 80-ти битный DST+

DST+ = тот же самый 40-битный. Может - DST80 имел ввиду?
Хотя разницы никакой, оба совместимы вниз.
Но мануфактурники серийники там тоже имхо всегда прошиты и залочены.
P30 - чисто тайминги и конфиг для совместимости с DST40 (4D)

[RADEON]

Дак пробовал честный 63 с мануфактурой 01, и Р1 03 тоже делал. Знаю об этих ньюансах. Я в первом сообщении писал.
Надыбал у себя ориг ключ с Мондео 2004г, 63-й, мануфактура 05. Хе...

[alek-tkac]

Был както один форд-никак ключик по диагностике не ложился.Оказалось иммо поставили с машинки под другой вид топлива.

[RADEON]

Влетел туда 63-й с мануфактурой 01 при помоши СББ. Засунул 60 в дамп, как делал с самого начала - все работает. Даже ЕН2 добавляет. Короче, ведет теперь себя, как и все остальные нормальные форды. Что не давало ему раньше так заработать я не понял. чЮдеса.
И всем спасибо.