Смена частоты ключа с 433 на 315 MHz

[Bad Guy]

Здравствуйте!

Клиент с машиной 2008г. Smart fortwo W451 хочет добавить два ключа, причём только Silca, поскольку они сделаны копиями оригинальных ключей внешне, и качеством получше таких же, но непосредственно от китайцев. Проблема в том что авто американского рынка, а Silca делает ключи только с радиоканалом 433MHz. Есть ли вообще возможность переделать частоту на 315MHz в этом ключе, и если есть, то как это реализуется в общих чертах (замена RAW-резонатора на плате, или какие-то кодирующие перемычки на плате предусмотрены, или менять данные в EEPROM и EPROM чипа; надо ли будет менять антенну etc)?
Точно не знаю, но там должен стоять PCF7941-ID46.
Заранее благодарен за любой совет.

[Daniulis]

W451, да это хайтаг, и там PCF7941 ID46, камень закрыт, и прочитать его не получится.
По желанию клиента, выдумка мастера не стоит...
Есть и без Silca кто делает ключи приличного качества.
На пример

2024-01-26_225245.jpg

Простите за рекламу

[Bad Guy]

Ну, это решение "в лоб", я понимаю что купить на ali и не заморачиваться. В родном ключе чип точно закрыт, а у Silca тоже? И если бы не был закрыт, то как реализуется смена частоты в принципе?

[Bad Guy]

Качество может и приличное, даже и домен .US внушает, но там внизу на сайте прямо написано:

[Daniulis]

...а у Silca тоже? И если бы не был закрыт, то как реализуется смена частоты в принципе?

Таки сперва попробуйте прочитать, что там голову ломать то сразу, я если честно, без понятия как реализуется.

Качество может и приличное, даже и домен .US внушает, но там внизу на сайте прямо написано:

Да понятно, даже если было бы написано Арабские Эмираты или Великобритания было бы тоже самое.

[Bad Guy]

Частота меняется только программно, я правильно понял суть месиджа?

[Bad Guy]

Просто тогда не понятна одна вещь с этого самого сайта:



Получается что я могу разлочить камень в силковском ключе, и подготовить его как "factory" с нужной мне частотой?

[Girts]

Поизучайте, что же из себя представляет 7941А....
Ну или тут тему почитайте -
viewtopic.php?f=30&t=4496

Частота - ну, да, меняется программно по сути, да и не только программно.

[Bad Guy]

Может у меня неполный даташит, но там не нашёл.

и не только программно.

Так об этом и тема, не зря же плата и чип одинаковые, а кварцы стоят разные.

[Girts]

Ну да. Обобщая -
Кварц там стоит НЕ на 315 мгц, а чуть другой. И эти 315 получаются при помощи синтезатора частоты.
Иногда данные для синтезатора хранятся в еепроме, иногда во флеши.
Иногда поменять просто и очевидно, а иногда никак.
На 434 и 868 - по сути один и тот же кварц, только делим умноженное на два. 915 - чуть сложнее.
А С 315 так не получается, к тому же на 315 может отличатся также и модуляция - AM или FM для разных рынков.
Ну а 7941 - это по сути процессор, что зашьёшь - так и заработает.

[Bad Guy]

Благодарю, это внятный и исчерпывающий ответ. Редкость в наше время, ещё раз огромная благодарность за это.

Тогда самый простой путь это предподготовка 7941 в любом подходящем ключе Xhorse/Autel/KeyDIY/etc, и пересадка на плату от Silca. Поскольку основная проблема в доступности дампов оригинальных ключей, а без этих данных задача не решаема "в лоб" в принципе.
Если конечно не исследовать радиообмен и заодно распотрошить автомобильный блок, потратив полгода на написание собственного софта под конкретную узконаправленную задачу. Исследовательски интересная задача, практически — глупейшая, как валить огромную секвойю с помощью скальпеля.

[Girts]

Предподготовка - это у них скорее всего только транспондерная часть в порядок приводится....
Вообщем, имхо, не та задача, чтоб парится.
Тут любой ключ сделанный под сиё транспортное средство, с нужной частотой, заработает как положено.

[solitaire]

затея с подготовкой китаских Xhorse/Autel/KeyDIY/etc не получится, у них не pcf7941.
а с дампами на ори клйчи не думаю что такая уж бошая проблема.

smart_KR55WK45144_315.rar

[Bad Guy]

Тут любой ключ сделанный под сиё транспортное средство, с нужной частотой, заработает как положено.

Так я-то за, клиент против, я же там писал: хочет только "силку" в корпусе повторяющем ори, а у ней только 433, не предлагают итальянцы 315.

а с дампами на ори ключи не думаю что такая уж большая проблема

Благодарю, и низко кланяюсь.
(Про PCF-prog дважды тему перечитал, все ныли что как раз-таки большая проблема).

Блин, печаль в том что на ори радиотракт на отдельной микросхеме реализован, а в Silca стоит PCF7941 плюс примитивная обвязка из кварца, резисторов, и конденсаторов. Интересно, ори плата сочетается с силковским корпусом, надо попробовать.