Nissan Primera 2000г. 2.0disel
Висят Р1610,Р1612, диагностика для синхры просит логин ,которого нет в имммо, Nats 4, стандартный логин тоже не катит ,связь иммо моторный впорядке,есть чувство упавших дампов,отсюда просьба, отдолжить рабочую пару, на посмотреть, или глянуть на мою.Заранее спасибо.
immo 5WK4 8543B (TMS370)
ECU BOSH 0 281 010 316 (24C04 ,5 разъемов,старый насос)
prusony Беларусь можно Белоруссия , Борисов, Member 12.03.12 16:47
Андрей, если есть Т300 - переложи им родные ключи, синхра вернётся при этом. Логина Т300 не просит.
navan BY, Автюки, Member 12.03.12 19:19
Просит тоже ,разницы нет чем писать,еслиб откатиться на год назад, где старый моторный на 24с02 ,там не просит,а этот гибрид между старым и более новым хрен поймеш как себя ведет,моторный новый, иммо старый ,чек не моргает,и лампа с ключом гаснет хоть с чипом хоть без.В имошнике вроде все присуствует ,а в моторном на нужном месте чужие цифры,хотя со старым иммо может быть все подругому.......
Kulibin-Auto UA,Kyiv, Member 12.03.12 18:33
я понимаю, что может не та ситуация, но недавно делали авто с такими же ошибками. Замена маховика.
navan BY, Автюки, Member 12.03.12 19:20
Ошибки сидят в моторном и иммо одни и теже,ситуация вроде стандартная,если предположить, что проблема в другом ,то я всеравно должен иметь возможность переложить ключи.
prusony Беларусь можно Белоруссия , Борисов, Member 12.03.12 20:23
Покажи дампики, мож логин увижу.
Lau Germany, Wetzlar, Member 12.03.12 22:26
не в логине дело и не в ключах, а в правильной синхре; Consult-ом пару кнопок нажать и всё
в мыле рабочая пара, привяжи на неё ключи и всё
san-sey Беларусь,Лида, Member 13.03.12 0:45
Лаунчем тоже можно за пару минут решить.После запуска процедуры инициализации выдернуть прибор из разъема,а затем выключить зажигание и потом уже включать зажигание сразу первым ключиком а затем с пару секундной задержкой подряд все остальные имеющиеся в наличии.И ключи привяжутся и синхра ляжет(если с иммо,проводкой и моторным все ок).Со всеми авто с 1996года до 2008 года проблем ни разу не было.А вот с машинами после 2009 года данный прибор(x431) нервно курит в стороне.
P.S если процедуру точно в таком же порядке провести с T300 то тоже все прокатывает.А на прошивку иммо на предмет логина можно поглядеть?
Вот отсюда можно прошивки посмотреть
http://www.carhelp.info/forums/showthre ... =5WK4+8543 navan BY, Автюки, Member 13.03.12 6:22
Lau спасибо ,но это дампы с Альмеры, с nats 5 ,причем мои, с машины которую я делал года три назад.С Х431 рзъемы дергать не приходилось и так все работало,хотя можно попробовать,с нисанами он у меня курит с 2006г.,недавно была Примьера 2006г. ,европа,с EDC16 под воздуханом,со всеми цацками и обновлениями ,чуш выдает причем по всем блокам....По ссылке на кархэлп ничего нужного мне не нашел.
Почту разослал.
Сергей Н. Туркменистан, Мары, Advanced 13.03.12 7:14
Какой логин в NATS-4? Вы о чем, ребята?
Другое дело, что с дизельными Ниссанами этого поколения Ланч и Т300 работают не корректно...
To navan: кинь свои дампы иммо и моторного в почту, посмотрю, что можно сделать...
navan BY, Автюки, Member 13.03.12 7:36
Ушло ,спасибо!
prusony Беларусь можно Белоруссия , Борисов, Member 13.03.12 11:37
Честное/пречестное слово! - было два 2,0-диз ниссана с НАТС-4 , Т300 без логина как NATS-4 / TYP 2 завёл машинки... (Иммо- ТМС, моторный БОШ, но не такой как у Андрея.)
