Cartools

Делюсь опытом сноса иммо на Fiat Ducato 2,8. Проблема на этих авто известная тоже по аналогии с Пежо и Цитроен. На Боксере и Патнёре.
Суть проблемы - дефективная проводка, стартер, севший акумулятор и в результате кривой дамп в иммобилайзере. Пути решения три, точнее четыре.
1. Восстановление дампа таким, как он должен быть, прописка ключей. Проблема этого решения заключаеццо в том, что дамп иммо не возможно просто взять с донора, ибо потом заказные ключи через диагнозу не пропишуццо. Они идут по вину. Но работая с дампом и транспондерами вопрос можно решить на чисто физическом уровне. Возможно потребуецо обнуление моторного. К тому же это решение не избавляет от повтора проблемы. Ну вообщем геморное решение.
2. Заказ нового иммо. Прописка ключей, иногда, возможно, новые ключи и обнуление дизельного блока. Тоже не избавляет от вероятности повтора проблемы.
3. Обнуление блока и постановка эмуля. Хорошое решение, только эмулей на фиат обычно нет под рукой.
4. Снос иммо во флеше. Плюсы - не требуеццо эмуль. Мунус - будет ошибка в моторном - нет сигнала от иммо.

Далее процедура.
1. Вообщем читаем флешь. Читаем еепром. Сохраняем откат. См. пример.
2. Сносим иммо в трех местах, (хотя для запуска вполне достаточно будет в двух местах). См. пример. Можно использовать кальки. Таких, которые считают контрольную сумму за одно - мне не известно.
3. Проводим коррекцию контрольной суммы.

это офф иммо в моторном от 2.8 чё то мне ниполучилось пока а только 2.2
но к теме могу присоединитца с своим опитом така как интересная она

может в моей проге кнопку нажать?
и иммо офф =)
правда не одобряю офф
но кнопку могу сделать

CEE-Team wrote:может в моей проге кнопку нажать?
и иммо офф =)
правда не одобряю офф
но кнопку могу сделать

Я наверное что то пропустил - потому хочу полюбопытсвовать а что за прога? На счёт присоединить - а почему бы и нет?
А так я тоже не особо то стараюсь иммо уничтожать. Однако это лучше, чем не привязанные эмули.

ABrajis wrote:это офф иммо в моторном от 2.8 чё то мне ниполучилось пока а только 2.2
но к теме могу присоединитца с своим опитом така как интересная она

... Вот хер знает надо ли только? Но посколько эмули пошли на фри, тогда уж лучше народ пускай вникает в тему и покупает нормальные флаш программаторы с переходниками, нежели эмуляторы паяют. Конечно, присоединения приветсвуются.
P.S. А не получалось, думаю по простой причине - нужна коррекция родного дампа с пересчётом контрольки одной зоны. Хотя мож и чужой флешь подойдёт - яхз.

прога что я раздавал в бесплатное тестирование
читает пишет флеш еепром по диагнозе

Ага, понятно. На такие вещи всегда интересно посмотреть и потрогать, только времени всегда мало. Одно но - наверно нехорошо это по диагнозе имошники сносить. Кстати - с галертом этот блок без предварительно снятой еепром действия с флашом по диагнозе не даёт вроде как?

ну примерно так =)

ок! будем ждать пока тут "клиент созреет" и на нём оторвёмся

кто потдскажет что это EDC15C6 или С7? по BOSCH 0 281 010 346 FIAT DUCATO 2.0 JTD 2004 г

ну болеменее всё прaвельно , только ета проблема некасается parter и berlingo . вот интересен вопрос с немо и биперами !!!!! ету тему небуду засирать . но если кто в теме былобы неплохо побсуждать ети машинки они тёмные лошадки , сам новую тему небуду открывать но если модраторы псчитают нужным былобы неплохо если у кого есть какие наработки . ети машины в принцыпе итальянцы кое какая инфа нароботана но очень мало ето итальянцы !

boriskmua wrote:кто потдскажет что это EDC15C6 или С7? по BOSCH 0 281 010 346 FIAT DUCATO 2.0 JTD 2004 г

Гражданин любезный! Данный образец я выложил для развития и стимуляции вашых собственных решений. Если вы по дампу не ориентируетесь, годится это вам или нет, то это как бе не для вас. И честно говоря не понимаю что вы тут делаете. Кто вас сюда пустил?
Да и потом - я нихде не утвержал, что это работает на Берлингах. Это 100% конкретное решение под конкретное Фиат Дукато. И вовсе не для искателей на предмет тупо перезалить. Я бы понимал, если кто спросил - как и чем контрольки считать, как свой дамп поправить. Хотя впрочем - если помогает простым перезаливанием, то пользуйтесь решением, приносите свои. Но не задавайте тупых вопросов. Ибо принципу - дал говно, дай и ложку - нет место среди профессионалов.

Bim wrote:

boriskmua wrote:кто потдскажет что это EDC15C6 или С7? по BOSCH 0 281 010 346 FIAT DUCATO 2.0 JTD 2004 г

Гражданин любезный! Данный образец я выложил для развития и стимуляции вашых собственных решений. Если вы по дампу не ориентируетесь, годится это вам или нет, то это как бе не для вас. И честно говоря не понимаю что вы тут делаете. Кто вас сюда пустил?
Да и потом - я нихде не утвержал, что это работает на Берлингах. Это 100% конкретное решение под конкретное Фиат Дукато. И вовсе не для искателей на предмет тупо перезалить. Я бы понимал, если кто спросил - как и чем контрольки считать, как свой дамп поправить. Хотя впрочем - если помогает простым перезаливанием, то пользуйтесь решением, приносите свои. Но не задавайте тупых вопросов. Ибо принципу - дал говно, дай и ложку - нет место среди профессионалов.

Спокойнее! Это ещё не война.
Человек просто спросил....

Bim wrote:

boriskmua wrote:кто потдскажет что это EDC15C6 или С7? по BOSCH 0 281 010 346 FIAT DUCATO 2.0 JTD 2004 г

Гражданин любезный! Данный образец я выложил для развития и стимуляции вашых собственных решений. Если вы по дампу не ориентируетесь, годится это вам или нет, то это как бе не для вас. И честно говоря не понимаю что вы тут делаете. Кто вас сюда пустил?
Да и потом - я нихде не утвержал, что это работает на Берлингах. Это 100% конкретное решение под конкретное Фиат Дукато. И вовсе не для искателей на предмет тупо перезалить. Я бы понимал, если кто спросил - как и чем контрольки считать, как свой дамп поправить. Хотя впрочем - если помогает простым перезаливанием, то пользуйтесь решением, приносите свои. Но не задавайте тупых вопросов. Ибо принципу - дал говно, дай и ложку - нет место среди профессионалов.

ну думаю тут не идиоты собрались просто на днях делал 2.0jtd отключать никто не соберался залил рабочую пару поменял 2 megams48 и все авто уехало просто интересно кто и как отличает EDC15C6 от EDC15C7 ?

Если вопрос только в вопросе - то беру слова обратно.
P.S. Рабочая пара это решение с гарантией того, что клиент вернётся.

А ещо у них болячка контактная група помню года 2 назад весь мозг вынесла ато заводилось все ок а ключик на доске загорался и горел в момент запуска)))))

Bim wrote:Делюсь опытом сноса иммо на Fiat Ducato 2,8. Проблема на этих авто известная тоже по аналогии с Пежо и Цитроен. На Боксере и Патнёре.
Суть проблемы - дефективная проводка, стартер, севший акумулятор и в результате кривой дамп в иммобилайзере. Пути решения три, точнее четыре.
1. Восстановление дампа таким, как он должен быть, прописка ключей. Проблема этого решения заключаеццо в том, что дамп иммо не возможно просто взять с донора, ибо потом заказные ключи через диагнозу не пропишуццо. Они идут по вину. Но работая с дампом и транспондерами вопрос можно решить на чисто физическом уровне. Возможно потребуецо обнуление моторного. К тому же это решение не избавляет от повтора проблемы. Ну вообщем геморное решение.
2. Заказ нового иммо. Прописка ключей, иногда, возможно, новые ключи и обнуление дизельного блока. Тоже не избавляет от вероятности повтора проблемы.
3. Обнуление блока и постановка эмуля. Хорошое решение, только эмулей на фиат обычно нет под рукой.
4. Снос иммо во флеше. Плюсы - не требуеццо эмуль. Мунус - будет ошибка в моторном - нет сигнала от иммо.

Далее процедура.
1. Вообщем читаем флешь. Читаем еепром. Сохраняем откат. См. пример.
2. Сносим иммо в трех местах, (хотя для запуска вполне достаточно будет в двух местах). См. пример. Можно использовать кальки. Таких, которые считают контрольную сумму за одно - мне не известно.
3. Проводим коррекцию контрольной суммы.

А как, и главное, чем проводить коррекцию контрольной суммы?
Нигде инфы не нашёл.

mykomovil wrote:А как, и главное, чем проводить коррекцию контрольной суммы?
Нигде инфы не нашёл.

Ну в данном случае, если по примеру не понятно, то это поможет.

Недавно делал такойже поэтой технологии. Изучив эту тему, и ещё некоторую информацию на зарубежных сайтах. Спасибо автору этой темы, получилось без помарок.
Я в соём случае, поправил ещё и в EEPROMe , так спокойнее, хотя это не критично.
Удачи всем.

Всё равно, не понял, чем же эмуль плох?