Cartools

SUZUKI GRAND VITARA 2001 2.0L TD
********************************
ECU 33920-67G00
BOSCH EDC15C2 57
0 281 010 559
ZY340 271 58
010616 28FM0282
7046 0847
18616

ECM eeprom ST95P08
*******************
IMMO TEXTON
33970-68D01
13802410 40/09/01 INDEX:H/00
Model: 68D0

ICM eeprom ST95020

key PCF7936



Прошу помощи.
Есть подозрение что нет синхры между иммо и ЭБУ.
Помогите востановить синхру или дампы рабочие.

а чем подозрение подкреплено? диагноза, что говорит?

Как-то смотрел такую же машину(двигатель там как в пежо 406 RHZ- нормально читается PP2000) так вот ошибка неверный ответ от иммо при каждой прокрутке появлялась - но машина заводится.Она там походу всегда висит-но на работу не влияет.

dimon9555 wrote:Как-то смотрел такую же машину(двигатель там как в пежо 406 RHZ- нормально читается PP2000) так вот ошибка неверный ответ от иммо при каждой прокрутке появлялась - но машина заводится.Она там походу всегда висит-но на работу не влияет.

+1

kulibin wrote:а чем подозрение подкреплено? диагноза, что говорит?

CODE001:
Temporary fault Engine immobilizer function.
Function faulty.

ECU status Computer no locked

Engine immobilizer Undefined
programming status

Смотри лаив дату по давлению топлива, подозреваю что форсунка переливает через обратку. Или вот такой тест замути... http://www.youtube.com/watch?v=XPVZ6CkgKnw

RAEM wrote:

kulibin wrote:а чем подозрение подкреплено? диагноза, что говорит?

CODE001:
Temporary fault Engine immobilizer function.
Function faulty
ECU status Computer no locked

Если выключить зажигание, это скорее всего перейдёт в Locked, каk и у Димона, у меня тоже была такая машина, и ошибочка по иммо была, но заводилась и даже ездила

Daniulis wrote:Смотри лаив дату по давлению топлива, подозреваю что форсунка переливает через обратку. Или вот такой тест замути... http://www.youtube.com/watch?v=XPVZ6CkgKnw

Машину смотрели до меня дизелисты, говорят что проверили давление и форсунки, метки ГРМ. Проверяли машину BOSCH KTS, и с ошибкой на иммо, отправили ко мне. Где посмотреть тех.данные по двигателю и топливной аппаратуре? С чем сравнить лайв дату?

Ошибка висит практически всегда,было несколько машин,лампа неисправности не загарается

У меня не заводилась после замены клапана давления (по лайв дате через 406 пежо давление было около 70БАР)- была ошибка по иммобилайзеру - но ECU был not locked .

Пшикнул эфира и машина завелась)))

Хотя до этого хозяин уже 3 раза этот клапан менял и соляра прокачивалась- а в этот раз облом))))