Cartools

доброе время суток,
имеется такой гравицап - ситроен ксара 2003 год дизель;

предыстория такова - продвинутые юзеры решили диагностировать
авто путем дерганья предов на вкл зажигании, итог - не заводится;

изначально БСИ не читался вообще;
взял бодик, выпилил портал (картинки имеются, пилил болгарком),
слил еепром (во вложении); кроме того подгорела плата около регулятора
напряжения (на картинке), снял его, тестером позвякал, усадил назад, усадил
назад еепром = бодик вышел на связь;

но имеется следующая ошибка -
идентификационная информация от карты импульсного повторителя не получена
(да, такой ужасный перевод, типо, нет правильной связи моторный-бси);
в параметрах кол-во ключей написано (2), но номер ключа не распознан, ни 1ый,
ни 2ой ключ -одни вопросики, по бси только эта ошибка, моторный читается с ошибками
по всякой свечной фигне

имеется вопрос - логин в этом бси лежит в прямом виде или надо еще перевернуть на 2ххА?
стоит тянуть логин из моторного, делать бодик "новым"
и телекодировать или пытаться как-то этот дамп поправить?
самое интересное - как сделать грамотнее чтобы родные ключи залетели?

столько букаф написал, sorry

darkelektrik wrote:имеется вопрос - логин в этом бси лежит в прямом виде или надо еще перевернуть на 2ххА?
стоит тянуть логин из моторного, делать бодик "новым"
истолько букаф написал, sorry

Букафф очень много, не осилил, а пин переверни...

goga wrote:

darkelektrik wrote:имеется вопрос - логин в этом бси лежит в прямом виде или надо еще перевернуть на 2ххА?
стоит тянуть логин из моторного, делать бодик "новым"
истолько букаф написал, sorry

Букафф очень много, не осилил, а пин переверни...

прочитал моторный (edc16c3 ee95160)
смущает, что не вижу этих же цифр в нем, поэтому и бодик в фф пока боюся, или это я их не вижу? )

код A1P2
в моторном совподает
могу дать хуи на отцечению
я только немогу поннять почему ты 9160 считал как 95320
95160 0-7FF
95320 0-FFF

ABrajis wrote:могу дать хуи на отцечению

Не надо так рисковать, а если ошибся, что без яух будешь делать?

Пин в моторном только слепой не увидит.

ABrajis wrote:код A1P2
в моторном совподает
могу дать хуи на отцечению
я только немогу поннять почему ты 9160 считал как 95320
95160 0-7FF
95320 0-FFF

возможно, потому что я деревенец )
читал бдм, а цифири написал такие, потому что мне так
показалось; разберу еще раз блок и перепроверю

ни нада на отсечение, лучше пусть цитромоны горят
в парыжских кварталах

твои кальк лжёёёёёёт как президент

а ты попробуи какои код примет иммо A1P2 или

Букафф очень много, не осилил, а пин переверни...

как перевернуть прикажеш?

ABrajis wrote:а ты попробуи какои код примет иммо A1P2 или ...

до проверок так и не дошел; ставил лексии старые, да не доставил, а сейчас сижу и думаю:
смысл обучать "новый" бодик, если в нем, и ключи, и вин, и пин, и пробег на месте (хотя в фф уже записал и подцепил к разъемам)?

ггг, продолжение банкета:
когда снес бодик в фф - так и не пустило меня в запасные части,
что лексия из диагбокса, что просто лексия,
сказав "функция не поддерживается для данного автомобиля"


вернул все фзад bsi, на панели 999999 (это типо надо снять
даш из-за того, что сначала бодик, потом даш ставить надо?
вроде, в этих годах уже еепром в панели, а то бежать нек-проггер искай),

буду сейчас пробовать играться в телекодирэн, вот уж les rois maudits

господи какая дурь в рту побывало

ABrajis wrote:господи какая дурь в рту побывало

я тут с малярами рядом, наверное, надышался )

тачка завелась, а1п2 верный дер парол, правда,
надо еще с панелью разобраться и с кодировками