Cartools

Всем привет, помогите с решением проблемы, нужен логин на туарег 2008 г.в европеец, есть дамп епрома моторного, блок edc17cp14. Или по нему не сделать? Могу считать иммошник, если узнаю, что читать Машина не профильная, просто форс-мажор.

одного логина мало будет- ещеCS нужен, чтобы ключ подготовить
все это из дампа моторного никто не добывает, много проще по шнурку прямо из панели добыть, так что ищи , у кого по близости есть оборудование подходящее

логин можно, по дампу EEprom и Flash? но что это тебе даст ?

В Туарег ничево нет в панел,там иммо в Кесси,а из моторний можна достат ПИН и 6 из 7 байт CS.

Vladko wrote:В Туарег ничево нет в панел,там иммо в Кесси,а из моторний можна достат ПИН и 6 из 7 байт CS.

да, все верно, конечно-же КЕССИ

2 Janchik
А с чего ты решил, что синхра слетела?
Какие точно ошибки в Кесси и моторном?
И какова предистория вообще?

Суть в том, отключал сажевый через бут-мод, в результате блок остался в вечном буте, т.е проггером читается и пишется, но на диагнозу не отзывается. Купил б/у блок, отправил к себе (сам в отпуске), работник его поставил (не переливая фулл) и попробовал завести машину, зачем не знаю. В результате она завелась и заглохла, в иммошнике и моторном ошибка:
Tuesday,25,June,2013,13:06:26:32264
VCDS Version: Release 11.11.3
Address 25: Immobilizer Labels: None
Control Module Part Number: 3D0 909 139 B HW: 5WK 485 04
Component and/or Version: Kessy 6840
Software Coding: 0000232
Work Shop Code: WSC 31414 790 00001
Additional Info: XXXXXXXXXXX ELV XXXX
Additional Info: Geraet 00001
VCID: 2855E67998E83A9
1 Fault Found:
02241 - Engine Control Module; Immobilizer Data not Adapted
000 - -
Вот, после проливки блока ситуация не изменилась, полагаю что синхра слетела, по аналогии с беховскими блоками (на них специализируюсь)
Kessy вычитал
http://yadi.sk/d/tQAUzxI869tbK
дамп епрома моторного
http://yadi.sk/d/TeaXcV2-69fNI
насчитал там 06710 свап, либо 63957 не свап. Но не подходит никуда, видимо все не так и все не то

Crash-100 wrote:логин можно, по дампу EEprom и Flash? но что это тебе даст ?

ну, хочу попробовать синхронизацию восстановить

EDC17 переливкой фулла не привязать, да и по диагнозе не привяжешь без онлайна, или специнструментов. Тама есть OTP область, в которой лежит криптоключ, по которому криптуется Еепром. Решение одно - обращаться к тем кто умеет разкриптовать еепром, сделать иммо офф, потом закриптовать и пощитать контрольку.

Спасибо за инфу, а нет информации как edc17 вывести из режима бута? бут-пин без резистора припаял по дурости (обычно прокатывало), теперь он читается-пишется, но на машине не живет. (это родной блок)

можно папробывать бу. EDC17 адаптировать с помощю AVDI (AN037).

Скорей всего выбило порт по которому в бут уходит. Я бы замерил напряжение на бутпине и звякнул на землю. Если не звонится накоротко можно подтянуть к +3,3 вольта через резистор, мож поможет

DiagnostiK wrote:Скорей всего выбило порт по которому в бут уходит. Я бы замерил напряжение на бутпине и звякнул на землю. Если не звонится накоротко можно подтянуть к +3,3 вольта через резистор, мож поможет

т.е подключаю блок к питанию и меряю напругу на бут пине? Можно поподробней, пожалуйста
1 kom хватит резистора?

Да, именно так. 1 ком за глаза.

DiagnostiK wrote:Да, именно так. 1 ком за глаза.

там 0 вольт сейчас. Я немножко не понял, подтянуть и так оставить? или через резистор дать туда 3 вольта кратковременно?

подтянуть и оставить.