Cartools

Автомобиль с кодовой панелью и старым разъемом, интересует вопрос, как себя ведет машина с глюками по иммо: должна ли загораться лампа моторного без кодовой панели (плюса/минуса на блоке на месте), код в кодовой панели какой-то странный - 1111, сервисный что ли? Пробовал халявный иммо офф - изменений нету, по диагностике в обоих случаях ни один блок не читается, нет искры. В аттаче файлы моторолы с моторника.

на кодовой панели светодиоды себя адекватно ведут? провода там на кодовой панели не оборваны?

до меня код принимало - загорался зеленый после ввода кода; после того как попробовал иммо офф - воткнул назад панель и при вводе постоянно горит зеленый и красный одновременно

Что то плохо припаял

и все же, про лампу моторного и диагностику кто-нибудь просветит? если мозги живы, но заблокированы, они читаются?

Чек должен гореть(если лампа не перегорела)диагноза должна определяють,но ни в параметры ни в ошибки не пускают,разрывают связь

Ну это если на пример лексией смотреть, а с каким не будь ланчем, вообще может не определится.

Лаунчем тоже видится,тока в старом(лаунче) надо через разъём "Smart OBD"

dimon9555 wrote:Чек должен гореть(если лампа не перегорела)диагноза должна определяють,но ни в параметры ни в ошибки не пускают,разрывают связь

придется, наверное, свою лампочку придумывать; лексия при общем тесте напротив впрыска показала диалог - да, ошибки - ?; значит, блок живой, но заблокирован?

ага)))

стоит в него че-нить затолкать чужое или пока не будет ответа от иммо, он и останется заблокирован и его не прочесть?

пока заблокирован не прочесть.

офф должен отработать,
только иммо вроде должен быть подключен.

Ежели не изменяет память - можно ввести код и оторвать "пианино". Пока не отрубишь или не сядет аккум будет работать.

пишут, что на заведенной надо снять панельку; не отписал, потому что еще не проверил )

поменял моторник, искра появилась, джекичэн так и не загорелся, значит, лямпа был капут; всем спасибо