Cartools

Привет всем!

Проблемка такова - не получается привязать два ИК одновременно. Что-то с процедурой привязки не так делаю видимо. Такие машины у нас уже раритет. . Два раза нажимаю на кнопку ключа, направив на зеркало, затем вставляю в зажиг, вкл-выкл - ИК работает. Перестает работать второй. И наоборот. Дампы обоих брелков 93С46 пытался перелить по посчитанным из ИММО - то же самое. Что-то не так делаю? Старухой смотрел - в меню ИК ключиков кроме открыть-закрыть ключ, деактивировать форевер и деактивировать временно - ничего больше нет.. . Все ключики ИК в меню активны. Вот дамп ИММО, оригинальных и сгенерированных ключиков....

там по годам разница в привязке. Какого года машинка ?

Makkenek wrote:там по годам разница в привязке. Какого года машинка ?

1997 год.

Так всё правильно: Направить пульт дистанционного управления на автомобиль. Дважды нажмите кнопку запирания или отпирания. В течении 30 секунд поверните ключ зажигания в положение 2. Система должна сработать от пульта ключа. Если нет смотрите процедуру программирования. Программирование производиться в случаях добавления или замены ключа с пультом дистанционного управления или в случае неисправности системы , и производиться с помощью диагностического оборудования.
Где-то какая то тонкость в нюансах.

Makkenek wrote:Так всё правильно: Направить пульт дистанционного управления на автомобиль. Дважды нажмите кнопку запирания или отпирания. В течении 30 секунд поверните ключ зажигания в положение 2. Система должна сработать от пульта ключа. Если нет смотрите процедуру программирования. Программирование производиться в случаях добавления или замены ключа с пультом дистанционного управления или в случае неисправности системы , и производиться с помощью диагностического оборудования.
Где-то какая то тонкость в нюансах.

А я об чем? Процедура проходит, ключик привязывается. Работает. Вопрос в первом посту - как привязать второй ключ? При привязке второго первый отваливается, работает последний. Если перевязать первый - второй отваливается.. Как сделать два? В Диагностическом оборудовании есть только функции отключения-включения в случае утери, либо безвозвратное стирание признака ключа.

Попробуй такой вариант:
- баттарейки с обоих ключей вынуть;
- к конденсаторам, парралельным баттарейкам, припаять проволочные перемычки между + и -;
- курить 15 минут, или пить кофе, на выбор;
- перемычки снять, баттарейки вставить;
- пробовать вязать по вышеизложеной методике.

P.S. Надеюсь в ключах не один и тот же дамп....

Mr_Fix wrote:Попробуй такой вариант:
- баттарейки с обоих ключей вынуть;
- к конденсаторам, парралельным баттарейкам, припаять проволочные перемычки между + и -;
- курить 15 минут, или пить кофе, на выбор;
- перемычки снять, баттарейки вставить;
- пробовать вязать по вышеизложеной методике.

P.S. Надеюсь в ключах не один и тот же дамп....

Нет, конечно

Курить не курю, кофе тоже не пью.. Займу себя на 15 минут
Серега, думаешь кроме эпрома проц что-то держит? Но обратной связи-то нет.. Я снимал эпром, переливал дампы на разные номера ключей, результата ноль.. Но - попробую - о результате отпишусь.

Мля столкнулся с той же самой проблемой только на гелене 97 г. Ключи однокнопачные. Радио обучается на обоих, но одновременно работать может только один ключ.

По этим маркам не скажу....
Но если провести аналогию с BMW там нужно со вторым ключом долго не чесаться, а проводить процедуру с ним в ограниченные сроки...
Возможно и не в тему... Но мало ли....

Busyman wrote:Но если провести аналогию с BMW

Это то же самое, что сравнивать пульт от телевизора с пылесосом.
У них ничего общего. Разве что только то, что иначе трудно сделать по определению.

Bundes wrote:Мля столкнулся с той же самой проблемой только на гелене 97 г. Ключи однокнопачные. Радио обучается на обоих, но одновременно работать может только один ключ.

Мля может винчестер ключей переполнился..))

Я бы сделал так: почитал STAR/DAS, почитал WIS, почитал Autodat-у. И как в дополнение почитал Гугль.
Потом бы явно сделал машину.. Пока обычно так работаю..

а если так: вкл -выкл зажигание.два раза жмём кнопку направив на зеркало.

Ни Гугель, ги стар ни Автодата не помогли Самый оптимальный вариант - генерация ключей по дампу - не помогла.. Хотя я и без генерации по дампу "сгенерил" точно так же - просто в исходном дампе поменял нУмер ключика - 2 бита - и угадал - такой есть.. Точно так же сделал и генератор по дампу, только насчитал там все 8.

Остановились на варианте - "ежели чел потеряет первый ключ или он перестанет работать - он просто привяжет второй и будет радостно кататься", вариант оптимальный, потому как с двумя ключами редко кто одновременно катается и всех это устроило. Так что всем спасибо