Cartools

Други нужен совет , такое дело-притащили после очередных мытарств по сервисам данный авто..Предыстория типо такая, сел аккум-прикурили завелось работало, потом снова садился и типо в какой -то раз уже и не завелось...
Ошибка из тех , что стоит взять как истинную в моторном(изначально и было)- неверно запрограммированый транспордерный ключ , типа такого_ну кароче слетевшая синхра. Казалось бы рессетнуть моторный и привязать опкомом и тд.. Не тут то и было, на все старания блок не прописывался. Мди прошиву обновляет, блок резетится карпрогом, опком снова в руки-ситуация не меняется. Потом начинаю звонить , что мол и как и у кого какие случаи, в итоге "умник" один залетает и типо, я таких машин вагон и тележку сделал, давай щас за секунду сделаю, резетит бсм, резетит моторный , кароче все сносит и давай родные брелки ложить, и типо потом блок бсм ложим , потом моторный , потом и бсм моторный вместе , я так тыщу раз делал, не успел и моргнуть- нашлепал кнопок, теперь висит уже и неверный идентификатор среды для кучи. Вообщем, который раз убедился , что спешка и человеческий фактор -это бич нашего времени, но не суть..правильно ли я понимаю , что родные брелки уже не положить ?
Ну, и собстно второй вопрос , почему изначально не ложилась синхра? (ключи я также пробовал сносить и привязывал, они и сейчас легко вяжутся любым прибором, и при вкл нужным ключом системой (бсм) видятся.
Я к тому . какие следующие действия))) кроме как все новое вмандюрить . Всм думаю полюбому живой наименьшая вероятность, моторный под вопросом хочу в сходный бошарь 762 с мертвым драйвером по заслонке залить нужное ПО и попробовать какие-нить действия предварительные...или сразу хозяйку грузить на бу блок и 36 чип положить завести и пусть брелки ищет?
Какие расклады может еще есть?

radick16 wrote: блок резетится карпрогом

Надеюсь в этом процессе хватило соображалки дамп родной моторника до ресета сохранить? Если дамп есть-то ключи родные сгодятся.

Перед тем как начинать делать можно было почитать про Corsa D,и даже есть сервисная инструкция -что ломается и как делать)))

мы не исчем легких решений , кули нам кабанам, были б токо желуди))
Сохранять моторник желания просто небыло, кто же мог предположить , что черный плащ от винта сделает...после многочисленных веселий теперь впредь наука. Хотя и прикладная часть в развитие идет)) без таких подстав стал бы я копать глубоко, ладно , лирика все..

Важная информация:
- Когда Tech2 при перепрограммировании блока BCM запрашивает, были ли
заменены блок BCM и/или ECM (блок управления двигателем), то данный
вопрос также означает, было ли обнуление блока BCM и/или ECM!
- Не обнуляйте блок ECM до или одновременно с обнулением блока BCM.
В противном случае данные об автомобильном ключе могут быть утеряны
и потребуются новые передатчики ключей.

Ну можно подбором,там немногим более 16 млн вариантов криптокея всего то

В Corsa брелки свои,а мастеркей сделает новым ну под астру например-но это не то пальто.

Дамп BCM'а выложи, ну или то что осталось от него

криптоеепром там в бсм

А мне каацо, что при ресете скидывается только ПИН, а крипта остается и старые ключики ну просто обязаны лечь. У меня почему-то именно Корсу не всегда получается сделать ОП-КОМом, а вот ТЕЧ-2 ее "лечит" влет. И разные варианты попадались именно после слета аккума и попыток восстановить - и с ресетнутым СИМом тоже. Ну - мож я и неправ по причине другой ситуации.. Но - у меня получалось.

Какие нах ключи.??? Родные выжутся. А для пробы можешь засунуть 7936 с подготовкой

Да... Моторник конеш ресет зря. Надо IPC, BCM, SDM сбросить, а потом в такой же последовательности запрограммировать. А ключи теперь тю-тю.

Голосование устроим?))) или есть сто процентное слово профи по этой конретной машинке? Выше я дал ответ системы на ошибку по неверной конфигурации среды, тек2 вчера все блоки сбрасывали , привязывали-моторный не синхриться. Часа 3 туда сюда гоняли, что самое противное однозначности даже на форуме не наблюдаю))) тек2 никогда не ругнется , что ключи не те ..он ток на ошибку укажет номер беллютеня, то ли дело, когда с спс работаешь свежими опелями или шевроле там конкретно.
Я так понимаю, при полном сносе, когда удаляются данные по синхре, система ид с криптой ложит в бодик , а дальнейшие движения , когда среду тек опрашивает и формирует ид код для среды нужно ломиться в в псф , а там лок уже, и радио канал не пройдет , и синхру уже никак, имхо.

Изначально делали не правильно. У вас двигло, небось, с МЕ7.6.2? Там заводской косяк с ПО, надо было СПС сначала делать, а потом уже резетить пытаться. А теперь у вас куча лишнего гемора и попандос на бабки.
А Корса Д - самая лучшая в плане построения электроники машина - не ВАГ какой то...
TECH2, GM MDI и программа GlobalTIS рулит, если Опелями занимаетесь, а не сраный China Clone.
Или вы в Раше лёгких путей не ищете?!

тАк в точности и было сделано на начальных этапах

да, 36 с подготовкой также дело не доводит до заводки.

radick16 wrote:да, 36 с подготовкой также дело не доводит до заводки.

Ну, а еепром моторника карпрогом можешь слить?
Что если попробовать поискать крипту там?

ps: карпрогом читаешь через меню Opel CAN?

Несколько карпрогов покурили китайских ровно также как и мой((( пока не пойму в чем дело, на машинке либо вылет и не читает епром, если резко при включении зажиг поймать момент может начать читать , но релюха щелкает почти к концу чтения в машине и отваливается процесс, на другом блоке на столе , по кану также не читает не резетит(уж и подкидывал 120 ом на кан), если по к лайн пробовать хрень какая-то запускается и какие то лок биты что-ли перебирает ищет...процесс долгий )) и ваще чет левота какая-то.. Завтра хочу ори карпрогом к машинке цепануться, если товарища выловлю.
Меня смущает другое , ну ладно моторный резетнем и как -бы понятно все, почему при формировании среды тек и мди спотыкаются на бсм (с харктерным щелчком) , тек2 запускает процесс ознакомления с бюллетенем...Mihali4 поделился секретом одним )) завтра проверим, заодно, если епром сольется попробуем обратные действия для возможной разлочки брелков.

Гони к нам машину

Вообщем, решил я не продолжать разыгрывать партию и доводить до пата-оттолкали к Вовчику(15 30),самому торчать там некогда -работа. Надеюсь заведет. Повторяю , так -то с ним делить особо нечего было, а то , что импульсивен он-ну, кто без греха.. Ладно ждем.
А, посчет информативности топа, что ноль мол-это не так.
Изначально проблема поставлена, ситуация обрисована, реальных ответов по делу (точных)-не увидел , по крайней мере от "местных", вообще, имхо, помощь как правило тут какая-то односторонняя "европейцы-европейцам" "восток-востоку"-может ошибаюсь. Так-то тел скайп рулезят, но ресурс, также, подразумевает общение какое-то и варианты направления в решении проблем, а по факту срач только привлек какое-то внимание. Все варианты решения практически сам и озвучил, отдельный респект-Mihali4.

Россияне умудрились и на MHHauto пособачиться, на английском!!! (Не вы двое, а кто то) -Особенности национального менталитета?
По существу: в этой корсе ключи лежат в бодике, в моторном, в инструменталке и в айрбеге! Не раз привозили "пару" - BCM+ECU, резетил оба и ложились родные ключи от машины, со всем радиоканалом! Пытался как то присобачить чужой айрбег, по аналогии с Астрой Хы - сосать! Пришлось с утопленного дату переносить.
Главное - оборудование!
Зреет мысль - сделать обзор по Опелям - что, чем, как и зачем, по-модельно. Все время - время...Сделаю - выложу в клубе.

opel kaputt wrote:Россияне умудрились и на MHHauto пособачиться, на английском!!! (Не вы двое, а кто то) -Особенности национального менталитета?
По существу: в этой корсе ключи лежат в бодике, в моторном, в инструменталке и в айрбеге! Не раз привозили "пару" - BCM+ECU, резетил оба и ложились родные ключи от машины, со всем радиоканалом! Пытался как то присобачить чужой айрбег, по аналогии с Астрой Хы - сосать! Пришлось с утопленного дату переносить.
Главное - оборудование!
Зреет мысль - сделать обзор по Опелям - что, чем, как и зачем, по-модельно. Все время - время...Сделаю - выложу в клубе.

Дело не в национальности (наблюдал разборки покруче, англичан), от менталитета зависит только стиль общения и накал страстей)) Просто товарищи на ворота гаражей друг друга смотрят целый день, и машины считают сколько друг к другу заезжает. Откуда напряжённость сами додумаете )))