Cartools

Всем привет.

Нет ни одного рабочего ключа. Иммо в моторном EEC-V, EEPROM 77014. Я так понимаю, что транс должен быть ID63, если писать по диагнозе, а в дамп можно ложить ID60. По диагнозе AVDI вываливается из обучения, SBB после получения доступа по времени ругается на отсутствие транспондера, ключи, однако удалила... Подсовывал честный ID63 (03 00 xxxx01), ID60 (FF 00 и 03 00), и стекло и карбон.
4С и 8С, судя по дампу, быть не может.
Засунул транс в дамп, вроде бы верно. Танго так же делает, вроде...

Может кто пихнет с неверного пути??

Говорят, что на фордах в P3 всё дело кроется...
viewtopic.php?f=30&t=2480 - чисто поэкспериментировать бы...
Или какой нить переписываемый, типа EH... Хотя судя по менюшкам, такой и используешь...

На скрине 4D. Я, конечно, попробую на ЕНку в Р3 ххх16 записать. Но никогда не попадались 4D60 с мануфактурником кроме 16 и 17. В Транзит Коннект древний ради прикола писал оба. А 63 только 01 встречал.

Так вот спрошу..... а нормальная штатная процедура привязки ключей с ИДС непробовал?????? Конечно для етово нужны 2 ключя. С етим никаких проблем небыло. Нахрена всякие абритусы когда штатная процедура (я про форды американсково рынка) делаетса без всяких секретных логинов и спец доступов?????

efka wrote:Так вот спрошу..... а нормальная штатная процедура привязки ключей с ИДС непробовал?????? Конечно для етово нужны 2 ключя. С етим никаких проблем небыло. Нахрена всякие абритусы когда штатная процедура (я про форды американсково рынка) делаетса без всяких секретных логинов и спец доступов?????

Если ключи (заготовки или ещё что то там) покупать там же у дилера, то ясен пень.
Ты имхо не совсем вник в проблематику.
Вот дадут тебе 2 штуки 4D из тех, что доступны - и чо? Привяжешь?
А EH - если и всё правильно отконфигурить, могут и по времянкам непрокатить.

Какой нах дилер......... у меня один дежурный транспондер........ делaю один ключ который нужен - другой - ето простая железка с подвяаным "дежурным " транспондером. Какбы так........... и икаких "дилерских "ключей у американсково рынка нету...... незнаю нахрена люди исползуют всякие "хуйбритусы " как никаких спец доступов на американских фордах нету- 2 условия - 2 клюcй (родные или чюжые - но два) и отстой с подключеным ИДС..... Никаково онлаина, никаких логинов... Просто думаю что думают по "европейски" вот тут у непроходт процедура с хуйбритусами так как таковой у америкоса просто нету...... ну нашым докзать что занимает у америкоса привязать ключи без шаманства правильно занимает 11 минут и 2 любых ключа с транспондерами трудно так как рабтали только с европой............ Статистика - как минимум 40 авто америкосов фордов (при том я просто чиню америкосовских фордов а не ключями занимаюсь) потому мне и непонятно нахрена лезть жерез крышу как штатными средствами оно получяетса ок....


один из примеров........



http://my.cardone.com/techdocs/PT%2078-0004.pdf

Вот другой и авто то самое...... только с грузовым отсеком кроме пасажырсково............


https://www.youtube.com/watch?v=7uoHwkIH3R0

другой - ето простая железка с подвяаным "дежурным " транспондером

Ну так давай P1..3 от твоего дежурного в студию!
Делов то...
Именно то и нужно топикстартеру, чтоб невыпендриватся дампами.

Girts wrote:

другой - ето простая железка с подвяаным "дежурным " транспондером

Ну так давай P1..3 от твоего дежурного в студию!
Делов то...
Именно то и нужно топикстартеру, чтоб невыпендриватся дампами.

непионимаю чево нужно?????? выковырять любой транспондер с пользованово ключя или купить железку с транспондером от силка за пару доларов??????? в чём проблема????? чево есчё нужно???????? Они же повсюду и везде.......... фотка будет завтра как до работы добертусь ну думаю увидев ёбаный кусок от заготовки от Мазды (думаю ид транспондера тебе знакомо) неудивлю никово........ ну фотка будет обязательно...........

бля а что есчё нужно топикстартеру то просто взять штатный прибор хоть и тот самый китаёз с ломаным софтом и следовать инструкцыям на екране а не прикручивать реактивный двигатель к мухе чтоб она полетела......... Там даже для тупых америкосов всё как на ладонe расписано при всей спартанности фордовской диагностики.... Автосы собственоручно делал от2004 до 2015 года.

RADEON wrote:Всем привет.

Нет ни одного рабочего ключа. Иммо в моторном EEC-V, EEPROM 77014. Я так понимаю, что транс должен быть ID63, если писать по диагнозе,

Может кто пихнет с неверного пути??

ТАК БЛИН САМ ОТВЕТИЛ....... ТОЛьКО ИХ 2 НУЖНО для проведения процедуры.... всё я спать..... а то разозлили умники........

FORD RANGER + IDS.... +ID63+ID63..(any=new or used from another car) +10 minutes ..... DONE......... MONEY IN THE POCKET......

efka wrote:any=new or used from another car

Заводской - да.
Бушный - да.
Купленный у китайцев 4D - не факт. По причине P3.
EH - не факт по причине таймингов.

Почему так - вот тебе и задачка на завтра. Матчасть поштудировать. Чтоб в следующий раз пыл убавился.
Ибо ТУТ вам не ТАМ!

Ого! ГорячО!
У меня позор есть некий - нет IDS, она почти в пути. Я раньше не испытывал трудностей с подвязкой трансов и насосов на Форды 94...2013гг. Совсем старые SBB укладывал, в т.ч. и на потеряхи, где 2 мастера 4С нужно, а 3-й вальтом; что посвежее - Абритус вваливал - мама храпела, папа на коврике в коридоре спал.

Я ЕН не вязал по диагнозе, пихал 4D. Ессно наготове держал 2 (два) штуки, но первый же не виделся иммошником и процедура обрывалась.

Ладно, попробую завтра мануфактуру 16 пихнуть. Хотя, через дамп не должно быть столь критично... я так думаю.

Что до Абритуса, то раньше по Фордам ( 97г и свежее) не подводил. Шо тот АК шлепал, в т.ч. и ТНВД на Транзитах и Коннектах.

Efka, не думаю, что до древнего PCM можно достучаться нештатными процедурами. Если ОНО отстаивается, то одинаково для всех приборов и в Америке, и в Европе. Просто: "No loaded key". А как ты коды для свежих Фордо считаешь? Через дилеров?

RADEON wrote:А как ты коды для свежих Фордо считаешь? Через дилеров?

Я работаю Только с американскими фордами там нету никаких кодов. Только отстой. Писал же выше. Дилер ненужен хотя у меня официальный доступ имеетса (тоже американский). . А для моево друга Гиртса скажу так. Я конечно ключь засуну в коробку ибо он таковой у меня имеетса ну о5 ложыть чтото куда то руками как оно за 10 минут делаетса без никаких секретов и дилеров нахрена ето всё?

Хорошо, а можешь читануть любой 60 и 63 ключ, которые ты обычно пишешь?

обясни мне дураку зачем оно нужно??????? Если всё штатно то просто берёш два 63 чипа и привязываеш штатной процедурой..... не 60 ая именно 63........ и никуда ничево я в никакие епромы невписывал и неложыл.......... о 5 полетели в космос!!!!! Програматоры, емуляторы и так далее ну зачем??????? и почему???????? просто взял 2 нужных семечек и прикрутил к машыне... Пошол дальше молотком колотить....... а если хочетса разобрать телевизор чтоб посмотреть что в нутри вместо тово чтоб просто тыкнуть в разетку и нажать на кнопку "включить" то ето ваше дело. Слишком высоко полетели товарисчи... Есчё раз - я не ключник. Может потому у меня всё ето получяетса сразу как форд ето задумал...... Ненужны мне баиты или биты . Я просто делаю как прибор говорит.

Вот мой арсенал супер спец инструмента для етой процедуры......

Girts wrote:Говорят, что на фордах в P3 всё дело кроется...
http://cartools.lv/Forum/viewtopic.php?f=30&t=2480 - чисто поэкспериментировать бы...
Или какой нить переписываемый, типа EH... Хотя судя по менюшкам, такой и используешь...

Ну вот!
Совсем нетрудно было же, верно?

нетрудно а нахуй нужно?????? Чтоб ключь к авто прикрутить???? оно ненужно...... Друг пойми у тебя лаборатория - у нас мастерские..... втоя задачя изучять и сотворять наша автосы чинить...... А простую обсчедоступную семечку прочитать ведь и сам мог...... 99% они у тебя имеютса...... А раз нету и интересно то могу тут и другие тебе интересные а мне неинтересные семечки почитать = благо есть чем и их тут придостаточно...... просто потребности в последневке нету..

Ты опять зациклился.
Как баран на горном перевале.
И ничего не понял.
Да и хст.

А простую обсчедоступную семечку прочитать ведь и сам мог

Простую - мог. Тока толку от неё ноль.
Вникни в суть проблематики уж как нибудь на досуге.
Про серийники. И мануфактурники. И про пейдж три.

Блядь одна ета семечка стоит 4 долара - такая как должна быть - готова к употреблению..... - куда в какие педжы вникать и зачем если берёш с кучки и подкидываеш в авто???? Разве что за 10 инут сможеш 10 авто другим способом по дешевле подвязать то да...... они же за те 4 долара готовые к употреблению приходят.......