Cartools

Вообщем притащили некрофилию. Кто управляет ЕГР и дроссельной (а там имеются вакумные электрические клапана) - я не нашел, то есть как такового блока упр. нет. MB WIS по нему пустоват. Насос НЕ Lucas, похоже BOSCH. Который до 1995 шел, типо с W124 но уже с иммо клапаном. Мотор: 601.913

На ТНВД электронный топливный клапан, в нем иммо. Подходит шесть проводов, в том числе CAN, который звонится до иммо.

При вкл. зажигания через 2-3 секунды начинают моргать лампы на зеркале, не заводится. Иммо ИК пультовое. Иммо выходит на диаг, клапан (ASF 000 078 51 49) - также выходит на диаг. При первом подключении STAR иммо клапан написал отсутствие идентификации, персонализации и пр. Ну, думаю 100 раз так делал, через пару нажатий стрелочек "дальше" - заведу. Но по-результату написал что не может интерлокнуться - ecu мол failed, меняйте. Иммо дамп в адеквате, снят с охраны, и синхра в иммо на месте. Что интересно - активность на кане при вкл. зажигания не замечена. При этом 2.5в на каждом. На плюс минус не звонятся.

Сейчас по статусам ecu identified, interlocked, но start release NO.

Вот его фото с просторов сети:



http://www.benzworld.org/forums/w202-c- ... -w202.html



Вопрос, что с ним сделать можно ? Убрать ? Внутри новым сделать ? БУ пару пока найти проблематично, у всех Lucas-ы.
Думаю может просадку напряжения ему устроить плавную, до 4-5 вольт, сделается новым Но потом опять скорее всего не привяжется..

Один раз такая же борода была, по кану молчал.

Я отковырял подобие крышки, отпаял верхнюю плату со стоек, на нижней нашёл транзюк, управляющий клапаном. Дальше не помню... Или вызвонил обмотку и подал от 15 кл. питание, или 15 кл. использовал для управления транзистором... Как-то так.

Бутерброд отпаивается херово, можно разбавить припой сплавом Вуда.