Cartools

Честно говоря, предыдущий опыт с такими иммо - только добавление транспондеров.

Случилось следующее: по утере ключей пытались сбросить иммо. При этом отсутствовала клемма 30 на иммо.
Я восстановил, иммо начал выходить на связь как положено, при выкл зажигании, концевик видит, накачка есть, кол-во ключей 0.
Но лампа горит постоянно, пока ключ не вставлен (так понимаю, сброшен и в автопривязке). Вставляю ключ с id67 p1:32/52, через 5 сек начинает равномерно мигать - 1 сек горит, 1 сек пауза.
Вынимаю - горит.
Вствляю второй - то же самое, как и с первым.
Вставляю первый - вкл зажигание - ничего не меняется, лампа после 5 сек свечения опять мигает 1/1 сек, хотя должно отмигивать код 22 - обнаружен уже прописанный чип.
Могли некорректно сбросить при отсутствии постоянного питания?

пробывать закрыть процедуру и записать ключ по диагностике. два раза один и тот же мастер прокатывает. вроде так.

Закрывать, если мигает код 22. Но это не мешает запуску.
А у меня либо светится, либо мигает 0.5 Гц.
По диагностике, т.к нет мастера, делаю сброс, иммо в режиме автообучения, сую мастер, лампа горит 5 сек и начинает мигать. Если транспондера нет или левый, то мигает код 21 - неверный транспондер.

Завел.
При сбросе иммо ключниками без нормального питания снесло имме синхру, но не полностью, пару байт остались и мешали засинхрить моторник.
Записал транспондер в заведомо рабочий дамп близкого по номеру иммо с двумя мастерами и одним вальтом.
Ключ принимает, лампа гаснет.
Снимаю разъемы с моторника, включаю зажигание - лампа начинает мигать, как я описывал ранее.
Получается, мигание в этом режиме - нарушение связи с моторником либо совсем, либо если в дампе мусор в синхре.
Короче записал в моторник новыйй еепром, засинхрил 4-13×2400 сек, завелось.

Просто волею судеб мною были найдены неадекватные дампы иммо. Либо проблемные сами по себе, либо уложенные всякими мейкерами/ресетерами.

Кста, иммо снял без снятия панели. Нужна монтировка, спецключ на 10 и психа включить.