Cartools

Всем привет !
Попался довольно редкий экземпляр моторника на опеле.
Помыли мотор и всё, стартера нет, ошибки по иммо в моторнике и ЦИМ.
По идентам видно, что моторник "поехал", раз в дампе нет ни ВИН-а и ничего.
Достался еепром с донора, только задача найти там пин для ресета блока.
Вся инфа приатачена.
Зараннее - спасибо.

repair wrote:По идентам видно, что моторник "поехал", раз в дампе нет ни ВИН-а и ничего.

Хз.
Посмотри внимательно, но имхо VIN и тут у Тебя не особо то и считался... Предполагаю, что оно должно как то одним куском лежать, все 17 байт, не?
Ну, или 16-бит SWAP сделай, для ясности картины.
Дальше берёшь дамп того же опелевского иммо, и...
Вообщем, тот блок данных (иммодата) вернее всего будет лежать в таком же или схожем виде.
А дальше уж эксперименты...

ЗЫ: иммодата = VIN, IMMOID, SK[16], PIN....

Разобрался. Пин здесь - 3831. Аж с трех сторон накидали, даже и по ВИН-у.
Сброс сделал, пин принялся.

Girts wrote:

repair wrote:По идентам видно, что моторник "поехал", раз в дампе нет ни ВИН-а и ничего.

Хз.
Посмотри внимательно, но имхо VIN и тут у Тебя не особо то и считался... Предполагаю, что оно должно как то одним куском лежать, все 17 байт, не?
Ну, или 16-бит SWAP сделай, для ясности картины.
Дальше берёшь дамп того же опелевского иммо, и...
Вообщем, тот блок данных (иммодата) вернее всего будет лежать в таком же или схожем виде.
А дальше уж эксперименты...

ЗЫ: иммодата = VIN, IMMOID, SK[16], PIN....

Привет.
Тут всё просто - как и у всех ( практически ) GM - ANSI