Range Rover II 1999 г.в 4.6L походу слетела синхра
Posted: 29 Feb 2012, 19:17
Предыстория так сказать.
Приобрели машинку в слегка битом состояние.По словам мотор работал.Востановили железо.Пока тянули железо,машинка была обесточена..совсем обесточена...Сейчас имеем:
1.На кнопки брелка не реагирует - в смыле откр-закрыть.
2.Ключом нормально отрабатывает открыть-закрыть.При этом нет никаго моргания поворотниками и т.д
3.Лампочка стандартной сигналки не мигает
4.При включение зажигания - чек не горит,стартер не крутит (щёлкает релюха в БеСМ какая-то).Мотор по диагнозе отдаёт 3 параметра - смотреть толком нечем,смотрел ельмом)))
5.На дисплее пишет только ошибки по абс...точно не запомнил что,но про двигатель ни слова.
6.Почитал данные пдф-ки для ознакомления:
7.Согласно Митчелу завтра пробегусь по питанию БеСМ и моторного...Хотя все преды на месте - и целые..питание на многих присуствует..
8.Из под блока БеСМ выглядывает странный провод - такое ощущение,что уже что-то колхозили,провод уходит в блок походу между платами...пока не снимал блок и точно сказать не могу...но шнур ком-портовый точно))
9.Начитался по соседним форумам,что часто слетает синхра в БеСМ,код ключа вроде есть - четырёхзначный,где-то записан завтра скажут.
10.В ближайшем округе так сказать,нет тестбука и т.д...вобщем буду вставать на этот тернистый путь,завтра привезут UPA-USB - вроде моторолку (хотя я даже глазами не видел её в блоке) поддерживает...про 28с16 в моторном вид имею...
Вот и возникли 3 вопроса...
1.Имея возможность слить-залить дампы в блоки поднять ,с помошью форумчан, данное ведро можно?Понимаю что не бескорыстно...но у самого опыта ковыряния дампов маловато...хотя все когда-то это начинали делать впервые...интерес есть,читать и думать вроде умею..
2.Можно своими силами вобще удалить иммо - вроде тестбуком иммо отключают...
3.При условии,что с блоками всё в порядке - в смысле дело только в синхре - может заказать данную приблуду
и обучить владельца этим пользоваться?
Вот как-то так...извините за много букаф
Приобрели машинку в слегка битом состояние.По словам мотор работал.Востановили железо.Пока тянули железо,машинка была обесточена..совсем обесточена...Сейчас имеем:
1.На кнопки брелка не реагирует - в смыле откр-закрыть.
2.Ключом нормально отрабатывает открыть-закрыть.При этом нет никаго моргания поворотниками и т.д
3.Лампочка стандартной сигналки не мигает
4.При включение зажигания - чек не горит,стартер не крутит (щёлкает релюха в БеСМ какая-то).Мотор по диагнозе отдаёт 3 параметра - смотреть толком нечем,смотрел ельмом)))
5.На дисплее пишет только ошибки по абс...точно не запомнил что,но про двигатель ни слова.
6.Почитал данные пдф-ки для ознакомления:
7.Согласно Митчелу завтра пробегусь по питанию БеСМ и моторного...Хотя все преды на месте - и целые..питание на многих присуствует..
8.Из под блока БеСМ выглядывает странный провод - такое ощущение,что уже что-то колхозили,провод уходит в блок походу между платами...пока не снимал блок и точно сказать не могу...но шнур ком-портовый точно))
9.Начитался по соседним форумам,что часто слетает синхра в БеСМ,код ключа вроде есть - четырёхзначный,где-то записан завтра скажут.
10.В ближайшем округе так сказать,нет тестбука и т.д...вобщем буду вставать на этот тернистый путь,завтра привезут UPA-USB - вроде моторолку (хотя я даже глазами не видел её в блоке) поддерживает...про 28с16 в моторном вид имею...
Вот и возникли 3 вопроса...
1.Имея возможность слить-залить дампы в блоки поднять ,с помошью форумчан, данное ведро можно?Понимаю что не бескорыстно...но у самого опыта ковыряния дампов маловато...хотя все когда-то это начинали делать впервые...интерес есть,читать и думать вроде умею..
2.Можно своими силами вобще удалить иммо - вроде тестбуком иммо отключают...
3.При условии,что с блоками всё в порядке - в смысле дело только в синхре - может заказать данную приблуду
Description: BeCM Sync-Mate Range Rover P38 GEMS Petrol Engine
Price: EUR €93.00 (excl. VAT)
EUR €106.95 (incl. VAT)
и обучить владельца этим пользоваться?
Вот как-то так...извините за много букаф