Cartools

Хеллой господа

Я в замешательстве.
На борту 70F3529 закрытый - по словам уважаемого Дариюса.
Но есть скрип для Iprog+ по диагнозе .Смущают размеры ( eeeprom ) и структура.
В нете нашел от европейца - ваще не то
Может кто воевал ? В курсе что и куда?

учитывая, что субару тянет от тоеты, то будет все это решаться фильтром

Это на мой взгляд последний вариант.
Думаю что всё решается правкой еепрома .
Что никто не делал? Или коммерческая тайна?

Я оказался прав, дамп не полноценный .
Вот для коллекции полный дамп.

Полный дамп 32kB без ID-Tag. То что отдает диагноза не совсем данные проца 1 к 1.

Скажи , читабельно?

18 10 00 01 44 37 30 46 33 35 32 39 20 20 FF FF 1F 00 FF 7F 00 02 04 00 00 32 03 00 00 00 00 00

antuk wrote:Скажи , читабельно?

18 10 00 01 44 37 30 46 33 35 32 39 20 20 FF FF 1F 00 FF 7F 00 02 04 00 00 32 03 00 00 00 00 00

ИМХО - это всего лишь ID стринг проца... D70F3529 + разные там иденты ревизии и чёрт знает чего там ещё.
А залочен или нет - ну, непопробуешь читануть, неузнаешь.
V850 - они не валятся при чтении. Просто нечитаются если что не так.

Привет
Паша я думаю , что то знает чего не знаем мы
По кану отдаётся - думаю и ром тоже .
Молчат ка партизаны , но слизывают друг у друга ....
Как его прочитать ?

antuk wrote:Как его прочитать ?

Да видимо никак.
Как ты думаешь, если бы была возможность читать залоченные NEC, вокруг Мерседесовских замков было бы столько ажиотажа?

То есть ты считаешь по кану дырку не существеной
Шучу

Думаю есть пароль ил волшебное слово

V850E2 не дает SSR в сигнатуре, там есть отдельная команда чтения статусов защиты.