Cartools

Всем привет.Кто как решает вопрос с М35128 в свежих щитках BMW по пробегу?

Там пробег не в инкрементах.

есть щитки у которьіх в инкрементах,X2 F39 2018,пока поставил емулятор,но он иногда глючит

В Bosch не в инкремент, а вот в Siemens ...
Я прошу коллегу их стирать US Progом

Ashot2009 wrote:В Bosch не в инкремент, а вот в Siemens ...
Я прошу коллегу их стирать US Progом

Смущает в этом деле один вопрос.
А зачем? Кому это нужно? Это перекупы обращаются?

Girts wrote:

Ashot2009 wrote:В Bosch не в инкремент, а вот в Siemens ...
Я прошу коллегу их стирать US Progом

Смущает в этом деле один вопрос.
А зачем? Кому это нужно? Это перекупы обращаются?

И не только перекупы. Есть и клиенты, которые каждый год перед то обращаются.
Сам я против этого и не занимаюсь, но слухами полнится мир.
Ну.., бывают еще и из за ремонтных работ приходится править. Но это очень редко.

danis11 wrote:И не только перекупы. Есть и клиенты, которые каждый год перед то обращаются.
Сам я против этого и не занимаюсь, но слухами полнится мир.
Ну.., бывают еще и из за ремонтных работ приходится править. Но это очень редко.

Один заход в AOS - и всё же сразу понятно...
А при наличии телеметрии на машине - тем более...
А без телеметрии - ну, если не Connected, то это уже не владелец BMW...
Кого обманывают - хз. Себя?
Но уж точно не дилера, точно не страховку (у нас во всяком случае, да и кажется в России тоже, ибо они тут на пробег несмотрят), и точно не покупателя потенциального, ибо через 10 лет всем уже пофигу на пробег и сказкам верят только дети до 3-х лет.

Как бы это всё по барабану, просто мысли вслух.

Girts wrote:

danis11 wrote:....... ибо через 10 лет всем уже пофигу на пробег и сказкам верят только дети до 3-х лет.

Как бы это всё по барабану, просто мысли вслух.

А вот и не говори что все пофигу. )))) Несколько десятков раз уже слышал от владельцев "убитых в дупель" ведер (только по виду уже за 500000) что приятно смотреть на маленький пробег по цифрам на табло и чувствовать себя владельцем "новой" машины. ))) Ну... что тут добавить...!

Есть спрос, будет и предложение.
Причин много, но мне тоже по барабану, я даже и не спрашиваю, почти у всех Ирлндцев один "екскюз", поменял двигател от машины с меньшем пробегом, и кого это должно волновать, я не мотаю километры, а делаю услугу, машина собственость клиента, что он сней хочет, то и делает. Часто делал на Рено, когда после замены блока АБС хозя был в шоке.
Хотя бывает что крутит и вперед, так как в Ирландии регистрация поддержаной машины, молже чем 6 мец. или с пробегом меньще 6000км нужно платить налоги, +21% от стоймости.

Daniulis wrote: так как в Ирландии регистрация поддержаной машины, молже чем 6 мец. или с пробегом меньще 6000км нужно платить налоги, +21% от стоймости.

Это не Ирландия.
Это общие нормы ЕС.
Машина считается новой, если одно из двух -
1) проехала меньше 6ткм
2) до полгода с первой регистрации.

Если что то валялось 5 лет непроданным у дилера с 10 км на спидометре - это НОВАЯ машина.
При ввозе в свою страну (ёптить, единая Европа тут не при делах ниразу!) платишь НДС.
Который чисто теоретически (и практически) можешь потребовать назад в стране приобретения пепелаца.

А по сему схема проста - покупаем у дилера в Венгрии (там 27% НДС).
Тащим в... хз куда, в Ирландию к Даниле.
С Венгрии вытряхиваем 27%, а по дороге в Ирландию... ну, дорога длинная, со многими остановками на Мальдивах и зависоном в Варшаве, ну... полгода прошло, 6000 накатано, ввозим уже старьё и растамаживаем по льготному тарифу.

Почему с Венгрии - да потому, что конечную цену потребителю как то везде по всей европе стараются более менее уровнять. А при раскладе в 27% просто производители зарабатывают чуть меньше.

Схема чуть мошенническая. Годится исключительно под частное лицо, ибо между юрлицами всё чуть иначе.
Но как уже говорил наш друг Данило - ему монопенисуально.
Ессно до тех пор, пока пособничество и "в крупных масштабах" невешают.
Ибо всё... ВСЁ есть в телематике. Доказательная база есть, и её 100% сдадут, если компетентные спросят.

Суть простая:
Когда мы нарушаем закон - нас штрафуют, когда мы поступаем правильно - с нас берут налоги.

Посмотрим всё чуть с другой стороны, если ты купил автомобиль, оно становится твоей собственностью, значит ты можеш там наклейвать наклейки, ездить с насранном салоном, менять масло каждые 50000 километров, или неменять вообще, заменить штатную могнетолу на китайский андройд, потому что там шрифт буков тебе более приятный, в том числе менять циферки на дисплее ODO, например потому что там выскочило много шестёрок, а ты сильно верующий, и т.д.т.п. Крч. распоряжаться как угодно, но в рамках безопаснтости на дороге, тебя за это никто не будет штрафовать, даже можно продать машину с откоректированым пробегом, но при етом сказать это покупателью, и обяснить причину.
То что ты пригнал свой автомобиль, который является твоей собственностью в гараж, салон, шиномонтаж или к дяде Феде, и попросил об услуге поменять показания ОДО, и дядя Федя указал тебе услугу, и поменял циферки, при том огласив тебе цену, которую ты заплатил, это не евляется нарушением закона, за исключением одного, дал ли дядя Федя тебе чек на оплату со всеми истекаюшими? Только за это его могут оштрафовать, всё другое так, лирика, так как на один запрешаюший закон, есть куча законов как его обойдти.
Скоко читал статьей в газетах Ирландии и Великобритании, с красивыми заголовкамй "Caught car mileage ‘clocker’", и везде в конце было вынесенное нарушение за не уплату налогов.

Фиг знает, может просто везёт, может просто угражает.

П.С. Продать автомобиль с отмотоным показаниям ОДО, и не сказав про это покупателю, является нарушением закона.
П.С.2 Может пора уже название темы менять?

Понеслось... Правовые аспекты?
Данило, неоправдывайся, это всё и так всем понятно.
Платят бабло - ну и гут.
Кто то покушал и детям на книжки и карандаши хватило - ну и отлично!

Я на самом деле про целесообразность и смысл процесса.
А мир, понятное дело, просто крутится впустую и катится в жопу.

ЗЫ: изобилие законов просто пораждает изобилие способов их законно обойти.
ЗЫ2: наличие множества законов, во многом противоречащих, вполне успешно компенсируется полным их игнорированием.
ЗЫ3: незнание закона неосвобождает от ответственности, однако кто ж их всех знает? Это как мануал на прибор какой нибудь. Дальше первой страницы читают только тогда, когда уже всё в жопе. Или просто сдаются - неасилил.
ЗЫ4: исходя из ЗЫ3 можно сделать простой вывод - какой нибудь закон или штраф применить можно к любому. Даже к папуасу живущему на необитаемом острове. 100% есть какая нибудь конвенция АОН которая запрещает ему жить без трусов, срать под пальмами и портить экологию и местный биотоп.

П.С.2 Может пора уже название темы менять?

Фиолетово.
Наши размышления потомкам всёравно будут безразличны, а по сему сиё мировозрение ненуждается в классификации и разбору по абзацам.

Girts wrote:Я на самом деле про целесообразность и смысл процесса.
А мир, понятное дело, просто крутится впустую и катится в жопу.

Катится в жопу... )))) Он уже давным давно блуждает по ней.
Смысл в одном - поиметь кого-то и бабла срубить за "услугу". Мы живем ради денег и все законы для денег созданы. А у кого денег нету, те вне закона живут.
Конституция давно просто в расписную бумажку превратилась. Да какая нахер конституция в жопе?!)))

Неделю назад менял Абритусом приборку на Туарег 2017.
Родная перестала светить дисплеем.
Новая у дилера 90 000 грн, примерно $3300.
Б/у имела пробег вдвое больший, ессно приводил к истине.

Вчера меняли на Меган 3 АБС, б/у.
Пробег 914 000 км вылез.
Я не знаю, как такое там взялось, но пришлось делать 273 000, как и было.

И хорошо, когда это все по дырке крутится, баблишко мутится, клиент улыбается, покупатель тоже.

А панель за $3300 - у них спросить нужно - а кому это нужно?

Ashot2009 wrote:В Bosch не в инкремент, а вот в Siemens ...
Я прошу коллегу их стирать US Progом

имею US prog,но он их не трет.

Подтверждаю ! Имею - не трёт .

RADEON wrote:А панель за $3300 - у них спросить нужно - а кому это нужно?

С точки зрения с левого бока - предложи им вместо Туарега кататся на Renault Twingo, раз денег на содержание нет.
Несогласятся, однозначно.
Туарег при нормальной эксплуатации (даже не по Украинским дорогам) = замена ходовой раз в три года за те же 3000 евро.
И куча всего непланированного, что может сломатся просто так.
Тема про BMW 750 с лысыми шинами, колхозом на борту и 4 литрами топлива в баке плавно перечапывает на другие брэнды тоже.
Но это опять лирика.

На самом деле всё катится к покупкам дешёвых, но новых средств передвижения, Туареги 2000-х и древние роллсройсы - эабава для олигархов.
Увы...
И чем дальше, тем хуже.

Предлагаю хлопнуть по вискарю. Как раз благодарный клиент принес в подарок за качественное отмотание..

jevgensolo wrote:Предлагаю хлопнуть по вискарю. Как раз благодарный клиент принес в подарок за качественное отмотание..

Не китец разом, с БХН Ай8, с наглым шитком и наглой 35160 WT на борту

Daniulis wrote:

jevgensolo wrote:Предлагаю хлопнуть по вискарю. Как раз благодарный клиент принес в подарок за качественное отмотание..

Не китец разом, с БХН Ай8, с наглым шитком и наглой 35160 WT на борту

Кстати - об вопросе нестираемых 160 - БМВ-эксплорер теперь умеет отключать проверку ай-ди этих жопских чипов.. После этого берешь любую 35160, трешь, пишешь, что хошь и ставишь.. И нет никаких красных точек и печальных историй..