Page 1 of 1
W204207
Posted: 19 Jan 2014, 18:28
by Diztec
Ругается на подголовники передних сидений. Может есть вариант как откючить подголовники ?
Re: W204207
Posted: 19 Jan 2014, 18:40
by efka
Андрюш всмысле ругаетса? стрельнутые? Если уж отключять то резисторы впадлу?
Re: W204207
Posted: 19 Jan 2014, 19:05
by Diztec
А что могут только стрельнуть подголовники без основных подушек или основные поменяли а эти оставили ? В блоке аирбега ошибки только на 2 подголовника пишет обрыв оба подголовника выглядят целыми. Спрашивал какое еще решение есть кроме сопративлений.
Re: W204207
Posted: 19 Jan 2014, 19:33
by Daniulis
Diztec wrote: Спрашивал какое еще решение есть кроме сопративлений.
Как вариант DAS или Vediamo, а может там вообще кодировки не правильные.
Diztec wrote:"W204207" Ругается на подголовники передних сидений
Вообще то не понятно, чем смотрим, что делаем, как проверяем...?
Re: W204207
Posted: 19 Jan 2014, 19:57
by efka
Diztec wrote:А что могут только стрельнуть подголовники без основных подушек или основные поменяли а эти оставили ? В блоке аирбега ошибки только на 2 подголовника пишет обрыв оба подголовника выглядят целыми. Спрашивал какое еще решение есть кроме сопративлений.
Андрюша резюки поставь или подголовники поменяй. (а мож и в правду обрыв цепи-например неподключены)
Re: W204207
Posted: 19 Jan 2014, 20:59
by Diztec
Смотрел Старом с девелопером кроме сцн ничего не нашол. Открою сидушки посмотрю.
Re: W204207
Posted: 19 Jan 2014, 21:58
by Daniulis
Какая версия DAS'a? С более новими должен быть "ECU configuration features", но подголовников я там не увидел, скорее всего по умолчанию идёт, не знаю, тут уже Ефку тряси.
А вот что Mercedes говорит об этом (это называетса NECK-PRO), обрати внимание на красно мною почеркнутый текст:
-----------------------------------
Mercedes Benz Introduces NECK-PRO - Crash-Responsive Head Restraints Fitted As Standard
Crash-responsive head restraints as standard
Offers reduction in whiplash injuries
Re-usable in the event of activation
Available on E-Class , C-Class, CLS-Class and CLK-Class
With the new NECK-PRO head restraints, Mercedes Benz is making a further important contribution to driver and passenger safety. The crash-responsive head restraints are now standard specification in the C-Class, CLK-Class, CLS-Class and E-Class.
The NECK-PRO head restraints are linked to an electronic control unit: if the sensor system detects a rear-end collision of a predefined degree of severity, it releases pre-tensioned springs inside the head restraints, causing it to move forward 40 millimetres and upwards by 30 millimetres. This happens in a split-second and has the effect of providing support for the heads of front seat occupants during the early stages of an accident. In this way, Mercedes Benz has again improved the level of protection for the occupants in a rear-end collision and as a result, reduced the risk of whiplash injuries.
Following the deployment of NECK-PRO, the head restraints can be released and re-set using a special tool provided with the car. The internal mechanism can then be pushed back manually to re-set the NECK-PRO head restraints. This ‘reusable’ dimension means there will not be a repair or replacement cost in the unfortunate event of an accident.
The new crash-responsive head restraints for the driver and front passenger are fitted as standard equipment in the C-Class Saloon and Estate, the CLK-Class Coupé and Cabriolet, E-Class Saloon and Estate and in the four-door CLS-Class.
NECK-PRO: safety comes as standard, not at a price.
--------------------------------
Так что иши этот "спешел тул"
Re: W204207
Posted: 20 Jan 2014, 06:46
by Girts
О как....
Мож а ля Roll-bar на BMW cabrio... туул в сумке инструментов, в багажнике...

Re: W204207
Posted: 20 Jan 2014, 08:39
by Ashot2009
Там еще про пред в заднем Саме не забудьте
Re: W204207
Posted: 27 Jan 2014, 21:23
by Diztec
Всем спасибо ! Воощем в подголовниках сидят блокираторы которые при срабатывании открываюстя и подголовник выстреливает за счет пружин. В одном подголовнике побывали умелые ручки собрать его не удалось а второй собрал. 2 преда сгоревши в заднем саме кабель под сиденеем оборван.Блок аирбега был не привязан. Ктото уже полазил а машина только с Германии как говорят клиенты.
Re: W204207
Posted: 24 Nov 2014, 20:43
by Diztec
Зарядить обратно не получается згорели катушки , Приходит постоянное питание на подголовник.
Re: W204207
Posted: 25 Nov 2014, 16:51
by Diztec
вообшем надо помош с SCN в vediamo ненашол где отрубит.
Re: W204207
Posted: 25 Nov 2014, 21:39
by efka
Андрюха лично я думаю что ты ушол хз куда...... А просто починить авто неполучяетса?????? Чевото ты там неуглядел или упустил..... Ето факт.
Re: W204207
Posted: 25 Nov 2014, 22:13
by Diztec
сделал ведиамой лок блоку прошел по тестам повесил реле вместо подголовника пока работает потестирую.