Cartools

Авто VW GOLF+ 2011 года.
Блок 5C0959655C
VW10
Мафынка далеко, блок у меня.
Посмотрите плз. правильно ли я убил краш в этом блоке. Сравнивал с другим блоком, но буковки в маркировке не совпадают. Если не лень, то накидайте дампиков для сравнения.

Ну эти блоки как бы трутся по диагностике, если подключится на столе и стереть с VCDS, только не факт что понадобится еще и Can Gateway

Спасибо за наводку, машинку сделал врукопашную + VCDS ом все равно пришлось залазить.

Вот рабочий дамп.

Сегодня будет аналогичная машинка, номер блока такой же - отличается только последняя буковка, попытаюсь сделать без трепанации блока.

Еще бы знать как и через какое меню делать очистку. Но когда машинка стоит рядом и никто не стоит за спиной можно и поискать.

Нет там никакого секретного меню, просто стираешь ошибки. Это наводит на мысль, что краш ты не руками стер.

Zaveruha wrote:Нет там никакого секретного меню, просто стираешь ошибки. Это наводит на мысль, что краш ты не руками стер.

Я же писал, что я слил дамп и правил его - мне ответили, что это можно сделать и через диагнозу. Т.к. блок был уже успешно вскрыт и епромина в программаторе, то я поправил дамп и отдал блок. Мне позвонили и сказали что лампа подушек все равно горит. Пришлось ехать к машинке, заказчик поставил обманки на места подушек, но не поставил обманки на преднатежители, при чем левый ремень двигался нормально правый был заблокирован, но ошибки висели по обоим преднатяжителям. Я воткнул обманки и удалил ошибки - лампа подушек погасла. При всем при этом, еще в моторнике висело событие краша, такая то скорость - такой то пробег. Не долго думая, по согласованию с заказчиком я тупо стер все ошибки и усе.(там их дофига ваще было и по коробке ДСГ и по АБС, оно и понятно левое колесо то во время ДТП вообще оторвало).
Сегодня попробую по такому плану:
1. Подключу VCDS, сохраню ошибки и т.д. (через меню автосканирования).
2. Поставлю обманки куда нужно.
3. Сотру ошибки по подушкам, сотру (если найду) события по крашу в других модулях, посмотрю погаснет ли лампа подушек. Если погаснет - то гут. Если не погаснет - буду чесать репу. Когда репа уже будет наполлирована от чесания - вскрою блок и поправлю дамп как на предыдущем авто.

В общем была мафынка вчера, Golf 2011года, модуль такой же, последняя буква только другая.
Все сделал без вскрытия блока, путем удаления ошибок в системе подушек.
Заказчики хитрожопые оказались - сами резисторы поставили, правда почему-то номиналом 2,5 кОм, пришлось за ними переделывать.
Вопрос в следующем, уже не по теме: сколько брать денежных знаков за подобную чистку блока? Я взял стандартную таксу у нас по городу, но по сути ведь с блоком ничего не делал. Вот и возник такой вопрос.

Для информации-эти блоки допускают 3 стирания данных о столкновении через диагностику, но факт столкновения остается в блоке и его можно увидеть диагностикой.

Необязатеьно позволяют. Ето зависит от тово что и как стрельнуло.

Вполне возможно, но пока стирался краш, даже после перевертышей, когда стреляли ВСЕ подушки

Все новые VAG трутся но у некоторых есть счетчик и его не видно а у некоторых ох как даже заметно вот и думай кода возьмеш 100$ ,так как меньше не актуально для относительно новых авто и сотреш только с диагнозы ошибки,а хозяин при продаже попрется с новым клиентом к дилерам заливая что авто небыло бито !И как же быстро он позвонит или приедет к тебе после такого скрина или распечатки и долго будет распрашивать ,,Мол как же ты чистил ,ты же говорил что некто не увидит и тд ,,
Смотри на скрины и сам все поймеш . Вот так блок должен выглядет после правильной чистки !
на скрине блок от AUDI A5 2013г
8K0 959 655 N

Так что с диагнозы или через прогер это решение индивидуальное ,как и цена если с диагнозы удалить за 100$ и думать что все зделал правильно ....Я считаю что это не правильно ,но это мнение только мое .