BMW CIC

[ed1]

коллеги, кто гуру в бмв, на моей машин циц ни с того ни с сего начал писать не названия альбомов которые в него загружены, а начал писать ripped1,ripped2 и т.д.
может кто знает как его вернуть к нормальной жизни?
фото прилагаю, и в это же время при открывании машины не всегда начали открываться задние двери, при этом практически каждый раз после запуска пишет ,что батарея разряжается, померил ток разрядки не превышает указанных 50 ма. посмотрел в багажнике воду, не обнаружил, ошибок нет в тесте электропитания, тоже никакого криминала последние 25 запусков пишет что ничего не происходило.
есть версии?

[Busyman]

Мало вводных

[ed1]

что надо еще, говори, напишу.

[Busyman]

Стоит с лабудатором ?

[ed1]

нет оригинальное, авто 2009 .03.01

[Busyman]

тогда приходит на ум или дохлый акб или подиагностировали плохо авто....

[ed1]

переименовал альбомы вручную, через пару дней все слетело нахрен и оопять риппед номер такой то
сцуко.

[ed1]

померил ток утечки 70 ма иста требует 50 ма. может можно как-то порог изменить а то достает каждый раз это сообщение о разряде акума.

[ed1]

акб менял в прошлом году, стоит АГМ,95 амперный. сейчас сделал резет(замену акума) не помогло. запуск идеальный.

[Busyman]

Иста не требует

И там цифра... 80 милиампер...

Часы не сбрасываются при этом ?

[Daniulis]

Как вариант попробовать IBS на клеме отключить, иногда много вопросов отпадает.

[ed1]

не правильно выразился, иста не требует, ну пишет в пояснениях, что нормальный ток утечки меньше 50 ма.
часы не сбрасываются.
а что даст отключение ИБС? будет прописываться по нему ошибка, что я при этом должен увидеть? авто судя по всему засыпает, но с несколько завышенным током разрядки.

[ed1]

походу глючит сигналка, оказывается бывают самопроизвольные срабатывания, отключил ИБС а авто все равно пишет сообщение о разряде акума после простоя.

[Busyman]

Акб какого году отроду ?

[ed1]

akb agm poltora goda 95ah bosch.zapisana v masine kak 90ah

[ed1]

сигналка не виновата, отключил ее и все равно меседж о экстремальной разрядке акума. заметил, что чем холоднее ,тем чаще сообщение, если температура в плюс уходит, то реже либо вообще не бывает.

[Busyman]

Посмотри в диагнозе на сколько процентов заряжен акум.... и описание работы системы.... Внимательно !!!
Особенно там где про минусовую температуру...

[ed1]

заряд акума показывала в норме, там по-моему максимальне количество времени должно быть 60% (или 80% сейчас не помню точно) так оно и есть, а вот про минусовые температуры что то не заметил никакого описания, ну посмотрю завтра еще раз.

[autochampion]

Попробуй закодировать признак +KVNK (либо в CAS значение KL30G_TIMEOUT - wert_04), это сократит время засыпания авто. Иногда помогает при умирающем аккуме. Да и вообще полезная фишка при коротких поездках. У тебя машина скорее всего не успевает заснуть, а просто вырубается по просадке напряжения.

только непонятно что за кузов, на старых не прокатит

[ed1]

у меня время засыпания 8 минут, и как раз когда она не заснула этого сообщения не выскакивает,т.е. если она постояла меньше 8 минут то все ок, если два-три часа и мороз то тогда екстернели батери дисчардж.
я так думаю,если у меня выскакивает такое сообщение,то должна быть ошибка в ДДЕ а ее нет.проверка последнних циклов тока покоя показывает что разряда не было. т.е. по мне это сообщение глюк блока ,который его может выдать.раз ДДЕ его не видит, то возможно это беда в КГМе ведь он связывает устройство отображения инфо и ДДЕ (который следит за разрядом), хотя конечно это может быть и глюк ДДЕ что он ошибочное сообщение посылает. Разговаривал по этой проблеме с Виктором( из красты) он вообще говорит,что это плохой акум. попробую отработать эту версию,кореш на Е70 на прошлой неделе купил новый акум, махнусь с ним на недельку. но меня сомнения берут т.к. сообщение о разряде акума а не о низком напряжении(когда машина долго стояла со включенным зажиганием, без подзарядки, тогда выскакивало именно сообщении о разряженном акуме,т.е. это два разных типа сообщений)