На борту М27С512.
Интересут порезвее и поэкономнее.Может есть у кого готовая есть,или опытный крутильщик сваяет.Обсудим
Peugeot 406 2001 L6A
-
Sanho
- Posts: 681
- Joined: 04 May 2011, 18:42
- Location: Украина
- Has thanked: 88 times
- Been thanked: 115 times
Peugeot 406 2001 L6A
Магнетти Марели ЭБУ. Код двигателя L6A без L-зонда.
На борту М27С512.
Интересут порезвее и поэкономнее.Может есть у кого готовая есть,или опытный крутильщик сваяет.Обсудим
На борту М27С512.
Интересут порезвее и поэкономнее.Может есть у кого готовая есть,или опытный крутильщик сваяет.Обсудим
You do not have the required permissions to view the files attached to this post.
Убеждения суть более опасные враги истины, чем ложь.
Фридрих Ницше
Фридрих Ницше
-
autolocksman
- Posts: 1080
- Joined: 04 Dec 2011, 12:35
- Location: Рига, Латвия
- Has thanked: 126 times
- Been thanked: 175 times
-
Sanho
- Posts: 681
- Joined: 04 May 2011, 18:42
- Location: Украина
- Has thanked: 88 times
- Been thanked: 115 times
Re: Peugeot 406 2001 L6A
Можно потише 
все таки экономия в этот раз большую роль играет.Авто муниципал,в стрите ему не учавствовать,а расход самое оно. 
все таки экономия в этот раз большую роль играет.Авто муниципал,в стрите ему не учавствовать,а расход самое оно. Убеждения суть более опасные враги истины, чем ложь.
Фридрих Ницше
Фридрих Ницше
-
autolocksman
- Posts: 1080
- Joined: 04 Dec 2011, 12:35
- Location: Рига, Латвия
- Has thanked: 126 times
- Been thanked: 175 times
Re: Peugeot 406 2001 L6A
На самом деле 1.8 бензин без турбины, крутить на мощность почти ничего не добавит, при этом экономичность упадет. А на экономичность крутить - тоже особо экономичнее не станет, а мощность упадет немного. А вариант добавить мощности и экономичности не возможен на данном моторе, на мой взгляд 
Так что вывод: для мощи колхозим турбину.
А для экономии ставим газ.
Ну или меняем авто..
Так что вывод: для мощи колхозим турбину.
А для экономии ставим газ.
Ну или меняем авто..
Who is online
Users browsing this forum: No registered users and 9 guests