VW T4 Syncro 2,5tdi
-
Diztec
- Posts: 357
- Joined: 27 Mar 2011, 10:51
- Location: Швеция,Стокгольм
- Has thanked: 21 times
- Been thanked: 13 times
VW T4 Syncro 2,5tdi
В чем разнися 150 л.с.AHY,AXG моторов и 102л.с. AXL Кроме впускного колектора и интеркулера ?
-
Daniulis
- Posts: 2163
- Joined: 21 Oct 2011, 19:12
- Location: Ireland
- Has thanked: 340 times
- Been thanked: 879 times
Re: VW T4 Syncro 2,5tdi
Наверняка отличается коленвал, шатуны, поршни, скорее всего ещё и инжектора, тнвд и турбина.
Люди злы в той мере, в какой несчастны.
-
Diztec
- Posts: 357
- Joined: 27 Mar 2011, 10:51
- Location: Швеция,Стокгольм
- Has thanked: 21 times
- Been thanked: 13 times
Re: VW T4 Syncro 2,5tdi
Тнвд и форсунки такие же. Турбина одной буквой соответственно такая же . Кто нибудь прошивки сравнивал ?
-
Girts
- Posts: 2691
- Joined: 24 Mar 2011, 22:06
- Has thanked: 543 times
- Been thanked: 1928 times
- Contact:
Re: VW T4 Syncro 2,5tdi
Андрей - а к чему вопрос?
ЗЫ: 1.6 обычный и турбованный в своё время по самому движку отличались только принудительным охлаждением поршней и весом последних... Мелочь, но существенная.... Ты же помнишь?
ЗЫ: 1.6 обычный и турбованный в своё время по самому движку отличались только принудительным охлаждением поршней и весом последних... Мелочь, но существенная.... Ты же помнишь?
Народ давно требует красной кнопки!
-
Diztec
- Posts: 357
- Joined: 27 Mar 2011, 10:51
- Location: Швеция,Стокгольм
- Has thanked: 21 times
- Been thanked: 13 times
Re: VW T4 Syncro 2,5tdi
У меня т4 2,5tdi Syncro 102 лс На синхры 150 сильные моторы не ставились. Хочется по шустрей. Есть мысль что дело только в прошивке вот и спрашиваю может кто углублялся . Турбина уже стоит нового образца лепестковая.
Re: VW T4 Syncro 2,5tdi
Diztec wrote:В чем разнися 150 л.с.AHY,AXG моторов и 102л.с. AXL Кроме впускного колектора и интеркулера ?
Надо смотреть ETKA,,,,, если не изменяет память форсунки тоже имеют отличия
Who is online
Users browsing this forum: No registered users and 17 guests