Cartools

Попробую здесь поспошать ,так как отдельного подраздела форума, для этого вида человеческой деятельности не выделено.
Собственно БМБ старенькая 1994г , 3х литровка,хочу сделать пободрее.
Может у кого есть в архивах на такое добро запасы?
Все данные у меня есть,оригинал дамп,и все как годится.Пока не выкладываю,так немного не в тему запрос.Здесь про тюнинг темы не поднимались,видно неинтересно.
Если что не так,то прошу модеров снести тему,как непрофильную.

мож турбину легче внедрить чем через прошивку такую 3 литровую карову оживить
надо чиптюнериста поимат(ет) и попытать его хорошенко поялничком

Немного и без турбины выкрутить можно.

насколько примерно чисто теоритически

К примеру,,,сам делал прошивки для отечественного автопрома,лошадей немного мах 5-8.Но интереснее в другом,авто приеместее с низов,пропадают задумчивость,провалы,опять же расход.Двигатель более легче,эластичнее раскручивается.В любой прошивке есть запас по топливу и углам опережения.Это довольно чувствительно

А турбинирование агрегата,если толково делать то подразумевает и переделку железа мотора.Установку интеркулера.Я ведь с авто хотрод не собираюсь сделать,немного поживее и поэкономней--все

блин это давольно таки интерестно
но жаль у нас пока на форуме нет тюнеристов
если их возможно было бы купить типо как футбалистов то возможно мы сообща приобрели какого одного

Увы не отношу себя к их числу,маловато наработок.Залить,слить дамп это пожалуста,с редактироваием проблема,имеется в виду иномарочки.В этой теме сидеть нужно как в смотке панелей,всегда в струе.Да и для толкового тюнинга оборуду с софтом надо иметь не ломаное из нета а чесно купленное.Но последнее денег стоит что всплакнуть можно

Понятно.
Sanho нужна помощь. Отзовитесь кому не в лом

а ты Sanho раз уж тут запостил такую тему, покидаи линков где там обарудования
мож кому зацепка хорошая будет читая

да и ув. Гиртцу не пора ли выделить отдельные разделы для тюнинга, енгине электроник и софт, автомат электроник и софт.
явно нехватает таких. а то что есть счас двигатели и трансмисия то это нам привычнее что там метал(алом)

Вот сцылочки...хотя кто хоть немного интересовался,это для него не новость.Экспромтом выложил
http://www.alientech-to.it/
http://www.checksumm.com/
http://www.evc.de/en/download/down_winols.asp
http://www.galletto-flli.it/
http://youyoukiller.free.fr/ecu/
http://ecutools.ru/chip-tuning-equipment/

ABrajis wrote: да и ув. Гиртцу не пора ли выделить отдельные разделы для тюнинга, енгине электроник и софт, автомат электроник и софт.
явно нехватает таких. а то что есть счас двигатели и трансмисия то это нам привычнее что там метал(алом)

Cartools.info
Автомобильная электроника
Тут вообще нигде нет намёка про капремонты движков, регулировку редукторов и наматыванию гусениц на танке.

Задумайся!
Так что... все разделы к электронике относятся...
А механика - она в 40-х годах прошлого века кончилась. Ибо как говорят, литровую мощь Мессершмита никто толком неперебил...

Аудрюс создай раздел тюн, актуально тоже!

Fighter wrote:Аудрюс создай раздел тюн, актуально тоже!

Я не Аудриус, однако тож могу койчаго состряпать по теме....
viewforum.php?f=27
Вообщем... как получилось, так и есть. Субьективно. Мож и перебор...

ЗЫ: а у Аудриуса сегодня день ВЫХОДНОЙ. Гуляет он... А завтра наверное будет день ОТХОДНОЙ....

Girts wrote:

Fighter wrote:Аудрюс создай раздел тюн, актуально тоже!

Я не Аудриус, однако тож могу койчаго состряпать по теме....
http://cartools.lv/Forum/viewforum.php?f=27
Вообщем... как получилось, так и есть. Субьективно. Мож и перебор...

ЗЫ: а у Аудриуса сегодня день ВЫХОДНОЙ. Гуляет он... А завтра наверное будет день ОТХОДНОЙ....

хотели бы, я если гуляю то это надолго
впрочем это мне немешает продуктивно работать и следить за проишествия в мире
я много чего создал но есть тормазы и стагнаторы прогресса из за которых может наступить застои и полный ледниковый период
это приятно ребята что вы на меня такие надежды возлагаете
но я только виньтик в этои машине
надо Эфке обращатца попробовать

ABrajis wrote:надо Эфке обращатца попробовать

По аналогии "А что по этому поводу скажет Кальтенбруннер?"... (с) Асс и Бегемотов.

Кто силён в теме, кстати мог бы создать какой нибудь научно - популярный путеводитель по инструментарию для правки калибровок. А то чёт мне подсказывает, что это интересно многим. И пробелы у всех, кто этим ежедневно незанимается. Хоть в общих чертах, для общего развития.
Акцент НЕ на "транспорт" (читалки писалки), а ИМЕННО правка и программы для правки.
Ибо с "транспортом" всё более менее и так всем ясно (программаторы, флэшеры, KWP2000, MPPS...)

Sanho wrote:А турбинирование агрегата,если толково делать то подразумевает и переделку железа мотора.Установку интеркулера.Я ведь с авто хотрод не собираюсь сделать,немного поживее и поэкономней--все

паренек, ты куда пропал? выложи то что имеешь с номерами и фото шильды и оригинал фляша

Ну вот вы тоже красавцы. Чип-тюнинг незивестной машины надо рассматривать поэтапно:
1) Находим внутри блока управления флешку, учимся ее читать-писать
2) Разбираемся, что где лежит внутри.
Для этого очень хорошо иметь т.н. DAMOS файлы с однотипных блоков (файлы, содержащие информацию о том, что где лежит и как это таблица называлась), допустим прошивки MS43 между собой очень похожи. Так же просматривается "общая идеология" по поколениям, например хорошо зная как работает MS43, можно разобраться и с 42 и с 41. С Бошем посложнее, у него прошивки в блоках очень сильно отличаются, скажем для BMW и не для BMW, да и вообще содержимое флеша разбивается не на две части (Операционка и Калибровочные данные), а на несколько- например Операционка у старых бошей середины 90ых представляла собой аж два куска дампа. А вообще, чиптюнинг старых машин - дело неблагодарное, трудозатратное и совершенно не приносящее дохода. Исключение - пожалуй только MS43 на трехлитровые M54.