Cartools

много раз читал , что хонда пытается максимально увеличить скорость обработки удара в блоках аирбаг.
было совершенно непонятно зачем .
и тут случайно наткнулся на ролики, которые показывают отличие в системах безопасности хонды и тойоты.

http://www.youtube.com/watch?v=96dNhTNhTow

http://www.youtube.com/watch?NR=1&featu ... j-oPkXpAnA

машины вроде как почти однотипные , но тойотовский манекен жалко.

Да уж, показательно...

На приусе такое ощущение что ремень вообще не блокируется, чел улетает в переднюю стойку головой между двумя подушками..

ремень ремнём , но получить шторкой по затылку довольно обидно.
почему-то у хонды всё пораскрывалось ещё до того , как голова манекена в движение пришла.

Так видно, что у хонды кузов намного прочнее - левая стойка и дверь водителя почти не деформировалась, зато на тоёте - всмятку. Может в этом причина, если кузов трясет как желе, то никакие подушки не помогут.