Cartools

Здесь задаем вопросы по работе Кан сканера и Кан фильтра.

Disuhov спрашивал как преобразовать с помощью Кан фильтра 16 битные данные в 8 битные, Преобразование (на примере скорости ABS), преобразование из двух байт скорости в один по идее
должен выглядеть примерно так (постфиксная запись):
@0 256 * @1 + 100 /
здесь @0 - байт D0 из принятого сообщения (старший байт скорости), @1
- байт D1 из принятого сообщения (младший байт скорости)
То есть в обыйной записи формула будет такой: V = (256 * D0 + D1) /
100. Но если двухбайтовая скорость занимает все 16 бит из этих двух
байт, то правильнее будет просто брать старший байт. Т.е. в постфиксе
будет просто @0.

Может я конечно тупой, но я ничего не понял.
Пример.
Имеем вход. сообщение о скорости состоящее и двух байт.
250км/ч и разрешением в 0.1км/ч
250*10=2500=9C4h(HiLO) или C409h(LoHi)
Как указать фильтру где старший а где младший байт.
Далее нам надо скорость, а именно число умножить на 2(как пример), добавить 100км/ч и передать с разрешением 0.01км/ч или 1км/ч
Как это сделать ???

забодали...
напоминает разговор глухого с немым
давайте попробуем по другому поставить задачу
например так

вверху то , что было , внизу то , что надо получить

Теперь я нихрена не понял Дима, давай по порядку, у тебя изначально был вопрос тот что сверху и он не решен, формула похоже не работает, так или нет? второй вопрос из другой оперы.

Сергей, то что ты нарисовал это из совсем другой оперы, ты вот это имел в виду?

и давай писать правильно от 0 до 7 и тд.. а то путаница будет еще сильнее.

то , что я нарисовал, ты правильно воссоздал в фильтре...
я имел в виду, что все рисуют блок схемы...
например так
байт 0 входящего сообщения оставляем без изменения , и он будет байтом 0 исходящего
байт 1 входящего умножаем на 2 и он будет байтом 3 исходящего
байт 2 входящего складываем с байтом3 и это будет байт 2 исходящего
байт4 умножаем или делим на х и это будет байт4 исходящего
и тд
если человек точно знает что ему надо и нарисует блок-схему, то ему очень легко помочь в создании фильтра
это я про Диму

Преобразование из двух байт в один выглядит так: @6 4 << @7 4 >> |

про пины не скажу, а самое простое как определить, кто чего посылает - вытащить предохранитель блока ...
те , которые остановились, именно этого блока

ЗА подсказку спасибо. Про ХАИ-ЛОУ ето тестером проидус и ясно станет....... далее как понимаю какую пару в какую сторону подключят разницы нету так как могу контролировать посылки с любой стороны?

ABrajis wrote:

Про ХАИ-ЛОУ ето тестером проидус и ясно станет.......

сразу видно начинающий дегустатор

Ну тогда хотелос бы услышать как специалиста чем КАН ХИ ОТ КАН ЛОУ отлицяетса........ и почему я принципиално сказал ТЕСТЕР а не осцилограф...... мне ненужно в данный момент узнать что там творитса мне нужно где ХАИ и где ЛОУ..... для себя я уже разобрался в 2002 году в мерсовских курсах а тути для других пишем.

если совсем по простому то :

если в блоке используется например TJA1050
её напряжение питания -5 вольт
если на TX тишина , то на кан HI и LOW будет половина напряжения питания
если чего нибудь передать на TX, то напряжение на HI подпрыгнет вверх , а на LOW просядет вниз.
чем активнее посылки от проца на TX , тем большая разница напряжения (если мерять тестером постоянное напряжение) будет между ними (измерение так называемой активной составляющей)...
поэтому определить, где HI где LOW очень просто с помощью тестера ...на HI напряжение будет выше 2,5 в , а на LOW ниже 2,5в. и чем плотнее поток данных, тем большая разница напряжения будет между ними , если измерять тестером в режиме измерения постоянного напряжения...

а вообще-то сам определяю чего с каном так : ставлю тестер на прозвонку ( пищалку) и становлюсь на кан.
в зависимости от того , какими щупами стать на какой кан, то тестер будет или молчать , или попискивать в такт передаваемым сообщениям.

Распиновка:

Только не забывай про терминаторы когда садишься на линию нужны они или нет.

А как у TJA1050 обстоят дела с защитами, типа если я нечаянно потыкаю проводками от анализатора не по тем контактам - TJA1050 выдержит?

Эти то выдержат... Если в 220 невтыкать.
Ну и всегда же можно скачать даташит на них и ещё раз перечитать...

Ну Фордометр Сергей осилил, теперь наверное ПеЖоМетр?

CAN Сканер не видит CAN на Renault Traffic II. Пробовал на всех скоростях. Зелёный светодиод не загорается. По видимому CAN на них не такой как у всех. При подключении сканера на щиток выводятся сообщения о неисправности в разных блоках. Может кто сталкивался с этими машинами?

Я не в курсе, но кан должен быть обычный, а терминатор на сканере отключил? линии H-L не попутаны? если всё правильно в Канари попробуй включить режим Silent mode (только слушать).

"2-х канальный CAN анализатор с функцией настраиваемого CAN фильтра". Означает ли это, что после настройки его можно оставить в машине вместо "CAN FILTER" и он бедет выполнять функции CAN FILTER без компьютера?