Cartools

160D0WT интересует работа с данной eeprom,а именно инкрементная область-трет или нет.
M35080/D80 есть адаптер,а с 160D0WT как работать,в меню выбора микросхемы адаптер заявлен но найти его не могу.
Кто работает с таким,можно поделится опытом и отзывами.

Что с адаптером, что без, у меня только древние 35080 тёр.
Хз.
Наверное руки кривые.

С адаптером и последними софтами D80 начал тереть на 100%.35080VP,35080V6,как повезёт.Со 160D0WT встречался дважды и оба раза покурил

Для 160D0WT отдельный адаптер:
http://xhorse.pl/wp-content/uploads/xdpg31.jpg
Работает? Сомневаюсь..

Starquest wrote:С адаптером и последними софтами D80 начал тереть на 100%.35080VP,35080V6,как повезёт.Со 160D0WT встречался дважды и оба раза покурил

А у меня D80 и без адаптера трет. Ну - так процентов 90. А вот с VP да, проблема.

160D0WT стерты все, что попадались, без адаптера

antey wrote:160D0WT стерты все, что попадались, без адаптера

Подтверждаю. Не было проблем.

antey wrote:160D0WT стерты все, что попадались, без адаптера

может всётаки 160D0WQ а не 160DWT ?
иначе зачем емуляторы и отделные адпатеры?

http://www.usprog.ru/ru/component/jshop ... Itemid=393

В сети пишут что не получится даже заменить 35160WT на другую чистую 35160WT в панелях BMW ,проблемы с точкой, часами.... в еепромке ID.
При стирании инкремента типа и ID можно потерять. Насколько верна инфа.....

стирал все, что попадались, 160D0WQ 160D0WT

Sanho wrote:В сети пишут что не получится даже заменить 35160WT на другую чистую 35160WT в панелях BMW ,проблемы с точкой, часами.... в еепромке ID.
При стирании инкремента типа и ID можно потерять. Насколько верна инфа.....

Да, 35160D0WT не трется
Заменить на другую можно, но сложно. Эмули- гемор еще тот
Тоже слышал, что можно снести ИД при попытке стирания. Сам не попадал.

solitaire wrote:Для 160D0WT отдельный адаптер:
http://xhorse.pl/wp-content/uploads/xdpg31.jpg
Работает? Сомневаюсь..

они его начали было продавать, потом отозвали. сейчас в продаже нет...

У меня на чипе маска 160D0WT,вот думаю стоит VVDI пробовать ..... К сожалению в досягаемости такого чипа на пробу нет.

Sanho wrote:В сети пишут что не получится даже заменить 35160WT на другую чистую 35160WT в панелях BMW ,проблемы с точкой, часами.... в еепромке ID.
При стирании инкремента типа и ID можно потерять. Насколько верна инфа.....

Я одну 35160 мучил раз 20 хтулом, ничего не стерлось. Правда адреналину хапнул с ней потом.
Машина была старая, но туда засунули свежую панель. Я без задних мыслей начал стирать епром не глядя на маркировку. Когда разглядел, очканул от постов на форумах и в попыхах забыл епром запаять в панель. Когда поставил панель(без епрома) на машину офигел по настоящему. Возврат микрухи решил проблему.

Пользуюсь CodiProg проблем не было!

Codiprog SP08 (M35080, M35080v6, D80D0WQ, 160D0WQ)
Речь про 160DWT

М35160WT ???? Те самые вместо которых в щитки эмули ставятся?
Как то сомневаюсь что кому-то удалось ее стереть.

А где такие попадаются? Свежие LR, BMW Fxx?

Рома, инкремент и ид чипа - чуть боком стоящие вещи.
Так что мало ли....

Ок допустим, как стирание инкремента влияет на id ?
Было такое, BMW F10 2015 Менял я местами епромы, смертельного ничего не произошло на щитке загорелась точка за пробегом. Но все работало...

Поскольку БМВ у меня крайняя редкость и сильно в них я не разбирался, хочу задать такой вопрос!

По аналогии mercedes 213 и 205 . Перефлешивается щиток в результате чего его уже можно править по диагнозе и он полностью стает жить не зависимо от других блоков, в плане пробега.

В БМВ ( НЕ ЗНАЮ.... только догадываюсь)
Нет возможности поиметь в руках содержимое флеши щитка и с него вытянуть ID епрома, что бы менять на чинские? Или нет прогеров которые показуют ID епрома?